飛碟締途EF3新能源純電貨車貨臺(tái)低、整車高度低，身型靈活，可自由進(jìn)出城市小區(qū)和地下室，再加上成本優(yōu)勢，中短途城配強(qiáng)者，飛碟締途EF3電動(dòng)廂式貨車當(dāng)之無愧！當(dāng)其他人還在“內(nèi)卷”時(shí)，駕駛締途EF3的卡友早已一騎絕塵！

      零補(bǔ)貼時(shí)代下，新能源物流車的一個(gè)新局勢是：客戶除了關(guān)注購車成本以外，對(duì)于未來的用車成本和用車體驗(yàn)有了更高的要求。未來，新能源物流車發(fā)展速度更快，淘汰賽賽程也將更短。

      飛碟汽車對(duì)新能源車的探索始于2014年，經(jīng)歷了9年的技術(shù)沉淀，奧馳駕駛室廠家電話，持續(xù)加大對(duì)智能化、新技術(shù)的投入力度，在產(chǎn)品效能、安全、舒適和智能化方面已具備了一定優(yōu)勢，并在定制化、平臺(tái)型運(yùn)力服務(wù)、遠(yuǎn)程服務(wù)、汽車金融等關(guān)乎用車體驗(yàn)的各方面開啟了有益的探索，獲得了客戶的高度認(rèn)可。

      貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展是關(guān)乎主機(jī)廠、經(jīng)銷商、金融、保險(xiǎn)等的全生態(tài)鏈體系建設(shè)，只有相互融合才能構(gòu)建行業(yè)共贏生態(tài)，飛碟汽車新能源貨車希望給卡友們提供更好的產(chǎn)品和差異化的服務(wù)，奧馳駕駛室生產(chǎn)商，降低購車用車全周期的成本，助力運(yùn)營效率的提升，讓卡友們?cè)谪涍\(yùn)之路上強(qiáng)勢“破卷”，贏在起跑線！

      生命，本身就是一場孤獨(dú)的跋涉，對(duì)于卡車司機(jī)來說，選擇這個(gè)職業(yè)就意味著要自己一個(gè)人奮斗，奧馳駕駛室，一個(gè)人跑車，一個(gè)人在路上隨風(fēng)“流浪”；也就注定著要一個(gè)人哭，一個(gè)人笑，一個(gè)人堅(jiān)強(qiáng)......這是一場獨(dú)屬于卡車司機(jī)的“勵(lì)志影片”。

      卡車司機(jī)完全承擔(dān)了人們?nèi)粘ＯM(fèi)品的流轉(zhuǎn)，以及人們吃的、穿的、住的、用的......但人們?cè)谫I到了自己想要的東西時(shí)，會(huì)感謝創(chuàng)造者的偉大、制造者的辛苦、提供者的服務(wù)，卻不會(huì)想起感謝運(yùn)輸者日夜兼程的艱辛，意識(shí)不到卡車司機(jī)與自己生活有著多么重要的聯(lián)系。也許就是這樣的忽略，讓人們?cè)诟袊@物價(jià)不斷上漲的同時(shí)，卻完全意識(shí)不到是由于什么原因?qū)е碌摹Ｆ鋵?shí)，中國物價(jià)的20%~40%來自于物流成本，奧馳駕駛室銷售，而物流成本的逐步增加就說明卡車司機(jī)的跑車成本在不斷增加。在這種情況下，卡車司機(jī)感受到貨越來越不好找，運(yùn)輸成本越來越高昂，路是越走越遠(yuǎn)，收入?yún)s越來越低。

      “家具運(yùn)輸啊，裝卸是一大關(guān)，締途小貨車的貨臺(tái)高度只有780mm，抬手就能上貨，方便、省力，干一天也不累”，“還有就是貨箱的寬度是1850mm，完全可以平放1800mm的床墊，很省心”。

      “現(xiàn)在的送貨都是送貨到家，咱這飛碟締途微卡貨車還有一個(gè)優(yōu)勢就是整車高度不到2.1米，我可以輕松通過地下車庫開到電梯位置，通過電梯把家具給客戶高質(zhì)量、無剮蹭的運(yùn)上去，我省了力、客戶還滿意。”2年下來，單家具運(yùn)輸這一項(xiàng)，厲吉津每年都能收入十多萬元。

      貨拉拉“綠通”新賽道，飛碟締途藍(lán)牌小貨車受偏愛，在青島，締途的保有量非常高，典型賽道便是貨拉拉。閑暇時(shí)間，厲吉津就掛在貨運(yùn)平臺(tái)上面等機(jī)會(huì)。他發(fā)現(xiàn)，平臺(tái)在發(fā)布訂單時(shí)通常會(huì)標(biāo)注“客戶要求進(jìn)地下車庫，限高2.2米”，締途汽車的優(yōu)勢，讓厲吉津增加了搶單成功的幾率。

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