67JS-400減速機(jī)

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在減速機(jī)行業(yè)，減速機(jī)因其靜音、高精度、高剛性、高扭矩和無(wú)油脂泄漏等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)和DC傳動(dòng)系統(tǒng)。其作用是在保證傳動(dòng)的前提下，降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩，降低負(fù)載/電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。過(guò)去幾年，部分用戶(hù)在使用減速機(jī)時(shí)，因違規(guī)安裝等人為因素導(dǎo)致減速機(jī)輸出軸斷裂，使企業(yè)遭受不必要的損失。因此，為了幫助用戶(hù)更好地使用減速機(jī)，分析了減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸的原因，67JS-400減速機(jī)尺寸，詳細(xì)介紹了如何正確安裝行星減速機(jī)。

一個(gè)不同中心的斷軸問(wèn)題

有些用戶(hù)在設(shè)備運(yùn)行幾個(gè)月后就把驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸弄壞了。減速機(jī)為什么會(huì)扭掉驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸？為此，我們檢查了驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的橫截面，發(fā)現(xiàn)它與減速機(jī)輸出軸的橫截面幾乎完全相同。橫截面的外環(huán)更亮，而橫截面的顏色朝向軸更暗，在軸處斷裂！這充分說(shuō)明了驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷軸的主要原因是電機(jī)和減速機(jī)裝配時(shí)不同心。

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齒輪減速機(jī)的主要工作原理體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1. 齒輪嚙合原理

齒輪減速機(jī)的是齒輪，多個(gè)齒輪通過(guò)嚙合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸。齒輪嚙合原理是指，齒輪通過(guò)齒形的匹配，將一個(gè)旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力源傳導(dǎo)到另一個(gè)旋轉(zhuǎn)物體上，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)物體之間的動(dòng)力傳輸。

2. 齒輪減速比原理

齒輪減速機(jī)的工作原理離不開(kāi)齒輪減速比。減速比是指齒輪減速機(jī)輸入的轉(zhuǎn)速與輸出的轉(zhuǎn)速之比。齒輪減速比的大小取決于齒輪的尺寸和齒數(shù)。通過(guò)改變齒輪的數(shù)量和齒數(shù)，齒輪減速機(jī)可以實(shí)現(xiàn)不同的減速比，從而滿(mǎn)足不同的工作需要。

3. 齒輪間的配合精度

齒輪減速機(jī)的工作需要齒輪之間精度高的配合，否則會(huì)導(dǎo)致齒輪之間的嚙合不良，降低傳動(dòng)效率，67JS-400減速機(jī)廠，甚至出現(xiàn)卡嗒、震動(dòng)、噪聲等問(wèn)題。因此，在制造齒輪減速機(jī)時(shí)需要保證齒輪之間的配合精度。

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安裝聯(lián)軸器

齒輪減速機(jī)在安裝聯(lián)軸器時(shí)，需要先將聯(lián)軸器套在電機(jī)軸上，然后再將軸套進(jìn)齒輪減速機(jī)的聯(lián)軸器孔中。在安裝聯(lián)軸器時(shí)，還需要注意聯(lián)軸器與軸間的間隙，聯(lián)軸器與齒輪減速機(jī)鑄件之間需要保證有足夠的間隙。

密封件的安裝

在安裝齒輪減速機(jī)的過(guò)程中，還需要注意安裝密封件。密封件的位置有固定的要求，不同型號(hào)的齒輪減速封件的位置也不完全相同。需要仔細(xì)查看齒輪減速機(jī)的說(shuō)明書(shū)或者咨詢(xún)廠家的售后服務(wù)人員，才能確保密封件的正確安裝。

潤(rùn)滑油的填充

在齒輪減速機(jī)安裝完成之后，湖北67JS-400減速機(jī)，需要保證潤(rùn)滑油的充滿(mǎn)。潤(rùn)滑油的充滿(mǎn)必須要保證所有油路和油孔被潤(rùn)滑油充滿(mǎn)，在充滿(mǎn)潤(rùn)滑油之前，需要將潤(rùn)滑油先倒入容器中，然后再將容器安裝在油孔上，才能進(jìn)行充油操作。

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