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以下內(nèi)容由本公司為您提供,今天我們來(lái)分享6200*1800*350隧道盾構(gòu)管片的內(nèi)容,希望對(duì)大家有所幫助:
盾構(gòu)管片的安裝方式:
一般情況下,襯砌環(huán)采用錯(cuò)縫拼裝,封頂塊的位置在正上方或偏離上方±22.5°。管片安裝時(shí)應(yīng)從底部開(kāi)始,然后自下而上左右交叉安裝,插入封頂塊管片成環(huán)。
此外可采用全功能環(huán)模式安裝,根據(jù)實(shí)際需要封頂塊可以在圓周的上、下、左、右任一位置安裝,如可以把左轉(zhuǎn)彎環(huán)管片上下倒過(guò)來(lái)安裝用作右轉(zhuǎn)彎環(huán)管片使用,此時(shí)封頂塊應(yīng)安裝在下部,還可以把右轉(zhuǎn)彎環(huán)同樣用作左轉(zhuǎn)彎環(huán)來(lái)使用等。
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影響地鐵盾構(gòu)管片選型的其它因素
鉸接油缸行程的差值
目前地鐵盾構(gòu)工程中大多采用的是鉸接式盾構(gòu)機(jī), 即盾構(gòu)機(jī)不是一個(gè)整體, 而是在盾構(gòu)機(jī)中體不盾尾之間采用鉸接油缸迚行連接, 鉸接油缸可以收放, 這樣就更加有利亍盾構(gòu)機(jī)在曲線(xiàn)段的掘迚及盾構(gòu)機(jī)的糾偏。
鉸接油缸利用移位傳感器將上、 下、 左、 右四個(gè)方向的行程顯示在顯示屏上, 當(dāng)鉸接油缸的上下戒左右的行程差值較大時(shí), 盾構(gòu)中體不盾構(gòu)之間產(chǎn)生一個(gè)角度,這將影響到油缸行程差的準(zhǔn)確性。 這時(shí)應(yīng)當(dāng)將上下或左右的行程差值減去上下或左右的鉸接油缸行程的差值, 結(jié)果作為管片選型的依據(jù)。
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地鐵盾構(gòu)管片的蒸汽養(yǎng)護(hù):
蒸汽養(yǎng)護(hù)是防止襯砌裂縫造成抗?jié)B能力下降的重要條件。 蒸汽養(yǎng)護(hù)與澆水養(yǎng)護(hù)相結(jié)合是常用的養(yǎng)。 管片采用帶模蒸汽養(yǎng)護(hù), 也有噴霧養(yǎng)護(hù)、 溫水滴流養(yǎng)護(hù)。 待管片表面抹壓收水, 在其上覆蓋塑料薄膜或進(jìn)行噴塑與外界隔離, 再用油布或使用養(yǎng)護(hù)罩覆蓋。 管片采用養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)蒸汽養(yǎng)護(hù)方式生產(chǎn), 除滿(mǎn)足一般蒸汽養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程外, 還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1.管片振搗結(jié)束后,6200*1800*350隧道盾構(gòu)管片, 靜養(yǎng)2~ 3h, 然后實(shí)行蒸汽養(yǎng)護(hù);
2.升溫速率控制在15℃/h以?xún)?nèi);
3.降溫速率控制在10℃/h以?xún)?nèi);
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