無(wú)人值守稱(chēng)重相關(guān)內(nèi)容

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影響電子地磅汽車(chē)衡測(cè)量準(zhǔn)確度的因素有哪些？

秤臺(tái)稱(chēng)重點(diǎn)的安裝位置       

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證時(shí)，按指令設(shè)置檢查點(diǎn)(稱(chēng))并依次加載，當(dāng)加載到一個(gè)稱(chēng)重點(diǎn)時(shí)，稱(chēng)重顯示儀表顯示值將明顯低于標(biāo)準(zhǔn)加載值，這種情況的發(fā)生可能是內(nèi)球窩上的電子汽車(chē)衡平臺(tái)類(lèi)型的球軸承表面和橋式稱(chēng)重傳感器頭球和插座類(lèi)型軸承表面和橋式稱(chēng)重傳感器安裝位置，三個(gè)軸偏離垂直位置，當(dāng)載荷增大時(shí)，產(chǎn)生水平分力，使稱(chēng)重顯示儀表顯示值明顯小于標(biāo)準(zhǔn)載荷值。

汽車(chē)衡的秤體變形   

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，按指令設(shè)置檢查點(diǎn)(稱(chēng)量)并依次加載，當(dāng)加載到某一稱(chēng)量點(diǎn)時(shí)，稱(chēng)重顯示儀表顯示值明顯較大或較小，且重復(fù)變化較大，這種情況的發(fā)生很有可能是由于秤體本身的地面變形造成的，主要是由于稱(chēng)重平臺(tái)使用的金屬材料的材質(zhì)和厚度。稱(chēng)重試驗(yàn)前預(yù)壓時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀(guān)察秤體的變形情況。

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100噸電子地磅的調(diào)試。

在調(diào)試過(guò)程中一般采取荷載法，就是將十分之一大稱(chēng)重值的缺碼，按照次席放到 臺(tái)的中間蛋，以及每個(gè)重量傳感器上面的次重臺(tái)上，的測(cè)量出每-個(gè)重量傳展器的輸出電樂(lè)的差值，相的調(diào)節(jié)每一個(gè)重量傳感器的阿調(diào)節(jié)電陽(yáng)，來(lái)降低各個(gè)傳感器之間的差值，確保每一個(gè)重點(diǎn)的顯示量都在相應(yīng)規(guī)定范圍之內(nèi)。

在承重點(diǎn)調(diào)節(jié)好以后，將可承受的大值的陸碼均勻分布在承重臺(tái)之上，依照每種稱(chēng)重顯示器的說(shuō)明書(shū)，其中所要求的位周以及辦法，保證是示值和陸碼值保待相，在承重臺(tái)上不放胃陸碼時(shí)，顯示器教值應(yīng)當(dāng)為零。之后依照相技術(shù)要求，其主要包括這個(gè)稱(chēng)的a小稱(chēng)量值，稱(chēng)量值以及分許出現(xiàn)的浮動(dòng)值，要保證每個(gè)占的稱(chēng)量的深動(dòng)值都在相應(yīng)規(guī)定值之內(nèi)

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什么是自動(dòng)化的汽車(chē)衡智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)？

自動(dòng)化電子汽車(chē)衡又稱(chēng)智能地磅，是礦山企業(yè)、集團(tuán)和企業(yè)用于計(jì)量散貨的主要稱(chēng)重設(shè)備。自動(dòng)化電子汽車(chē)衡主要由傳感器、稱(chēng)重平臺(tái)臺(tái)面、外觀(guān)、接線(xiàn)盒、數(shù)據(jù)線(xiàn)、這幾部分組成，讀取稱(chēng)重?cái)?shù)字的部分部磅后稱(chēng)重外觀(guān)，我們常見(jiàn)的情況:人工閱讀、手工記錄、人工聚合，但隨著企業(yè)事務(wù)的急劇發(fā)展，總結(jié)的數(shù)量大了，傳統(tǒng)的手工測(cè)量不如人工。

這時(shí)，隨著市場(chǎng)需求的出現(xiàn)，自動(dòng)化電子汽車(chē)衡稱(chēng)重管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，極大地方便了稱(chēng)重室的計(jì)量管理工作。自動(dòng)化電子汽車(chē)衡是一種新型的稱(chēng)重管理模式，使用這種模式，可以實(shí)現(xiàn)“無(wú)人值守、無(wú)文件轉(zhuǎn)移、遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動(dòng)檢斤”，可以完全切斷稱(chēng)重現(xiàn)場(chǎng)人員的接觸，增加了稱(chēng)重管理的可靠性，并使稱(chēng)重過(guò)程時(shí)間大大縮短。

本期內(nèi)容就跟大家分享到這里了，更多關(guān)于無(wú)人值守稱(chēng)重的精彩資訊請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們吧！

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