一般來說,評估噪聲和振動的性能試驗(yàn)臺必須滿足一致性和重復(fù)測試精度的要求。測量系統(tǒng)分析(MSA)可以系統(tǒng)的評估整個測試臺架的重復(fù)性、穩(wěn)定性,風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測安裝,振動和噪聲隔振要求。只有穩(wěn)定重復(fù)精度高的試驗(yàn)臺架才可以在生產(chǎn)線上測試低噪聲振動的零部件,識別產(chǎn)品故障。另一點(diǎn)需要注意,在試驗(yàn)室條件下或在整車測試條件下的測量限值,必須適應(yīng)試驗(yàn)臺上變化的邊界條件。
零部件在整車極限環(huán)境下的測試情況:整車耐久測試這部分工作一般是整車廠的測試&標(biāo)定工程師負(fù)責(zé)。整車耐久試驗(yàn)的花銷很大,造工程樣車(每輛100萬左右)、租用測試場地、工程師團(tuán)隊花銷,很考驗(yàn)廠家的資金實(shí)力,沒有強(qiáng)大的資金池根本無法運(yùn)行起來。但在極寒、高溫、高濕度等各種極限環(huán)境下的測試進(jìn)行的越多,越能充分的驗(yàn)證零部件的功能、性能以及耐久表現(xiàn),越早發(fā)現(xiàn)問題,風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測服務(wù),解決修復(fù)所耗費(fèi)的成本越低。人耳對產(chǎn)品噪聲的主觀感受可以由加速度傳感器直接測量產(chǎn)品振動代替。
﹨三分之一倍頻程譜可以分頻段選擇性評估,同時根據(jù)產(chǎn)品要求分頻段定義上限值。但是一些瞬態(tài)信號,長春風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測,周期性信號也無法單獨(dú)通過頻率識別。
另一種方法是通過聲品質(zhì)心理聲學(xué)指標(biāo)參數(shù)來評價。應(yīng)注意的是,由于非線性,這些特性需要jing確定義試驗(yàn)條件。目前,心理聲學(xué)參數(shù)僅針對麥克風(fēng)測試制定了評價標(biāo)準(zhǔn)
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