煤矸石多孔磚的施工要求

       煤矸石多孔磚的鋪貼是需要按照一定的步驟正確操作的，為了實(shí)現(xiàn)磚的鋪貼，保障施工作業(yè)順利完成，該磚的鋪貼施工還需要滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)要求，下面給大家介紹一下相關(guān)的一些內(nèi)容。

1.給磚塊澆水：

（1）一般提前兩天澆水，使磚塊表面既濕潤(rùn)又沒(méi)有浮水。

（2）因不同材質(zhì)的磚塊收縮率是不同的，以此其它材料制作的磚塊不能與燒結(jié)磚混砌。

（3）表面粘著泥、雜物及浮灰等不清潔的磚塊要清理干凈才能用于砌筑。

（4）禁止一邊澆水一邊砌筑。

（5）干磚和被雨淋濕的飽含水磚塊絕dui不能上墻。

2.日筑高度：

（1）砌筑的高度為每日1.4m，不允許連續(xù)一次性把墻體往上砌筑到頂。

（2）離梁底200㎜左右處應(yīng)停止砌筑，待7天后再斜砌磚塊塞頂，用砂漿擠實(shí)。

3.超高及超長(zhǎng)的墻體：框架填充墻墻體超高超長(zhǎng)時(shí)，容易產(chǎn)生裂縫，所以在墻體長(zhǎng)度大于5m時(shí)，中間部位處必須設(shè)置構(gòu)造柱；墻體高度高于4m時(shí)，在墻體半高處應(yīng)加水平系梁，張家口煤矸石多孔磚，水平系梁兩頭應(yīng)與柱子連接，或在門(mén)頂部位（不大于4m）處加置水平梁系。

4.腳手架子：應(yīng)采用雙排外腳手架或雙排內(nèi)腳手架，不應(yīng)在新砌的墻體上留腳手架洞；如果砌筑內(nèi)墻時(shí)不得已留置腳手架洞，事后一定要用同配比的砌筑砂漿和煤矸石多孔磚塞實(shí)塞緊，避免墻體出現(xiàn)滲水、開(kāi)裂等缺陷。

5.砌體塞頂：框架填充墻要在砌體砌筑7天才可進(jìn)行塞頂操作，禁止在砌筑墻體時(shí)當(dāng)天同時(shí)塞頂；多層和高層框架結(jié)構(gòu)建筑，應(yīng)在全部主要墻體基本砌筑完畢后才按先砌先塞的原則開(kāi)始塞頂，一般情況下可以在粉刷前10天進(jìn)行塞頂。

6.防止松動(dòng)：新的煤矸石多孔磚砌好砌體在7天內(nèi)要妥善保護(hù)，避免碰撞，防止砂漿與磚塊松動(dòng)。

實(shí)際操作中，我們應(yīng)該按照上述要求對(duì)燒結(jié)磚進(jìn)行鋪貼施工，鋪貼完成后還要進(jìn)行驗(yàn)收，保證煤矸石多孔磚鋪貼的美觀度。

煤矸石多孔磚

焙燒工序質(zhì)量控制要點(diǎn)

    1、焙燒隧道窯采用微負(fù)壓或微正負(fù)壓操作，燒結(jié)溫度控制在1000度左右。

    2、煤矸石燒結(jié)磚為內(nèi)燃燒成，“0”壓點(diǎn)一般控制在gao燒結(jié)溫度后一個(gè)車(chē)位，煤矸石多孔磚出售，通過(guò)投煤孔或觀火孔可找到“0”壓點(diǎn)的位置，操作時(shí)要確保“0”壓點(diǎn)的穩(wěn)定。

    3、焙燒帶要保持氧化氣氛，防止還原氣氛出現(xiàn)。

    4、確保連續(xù)按時(shí)進(jìn)車(chē)，保證“三帶”的壓力、溫度、氣氛必須處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，其波動(dòng)范圍不允許超過(guò)熱工制度的要求。

    5、當(dāng)窯爐壓力調(diào)整后，根據(jù)“三帶”情況及時(shí)調(diào)整閘閥；注意窯底溫度必須控制在80度以下；檢測(cè)抽余熱溫度及風(fēng)量；檢測(cè)煙氣溫度。

    6、時(shí)刻觀察窯內(nèi)溫度，了解掌握窯內(nèi)各帶磚坯熱值，提前做好預(yù)防措施；當(dāng)窯內(nèi)溫度出現(xiàn)異常趨勢(shì)時(shí)，及時(shí)應(yīng)對(duì)，減少損失；當(dāng)恢復(fù)正常后，及時(shí)恢復(fù)正常操作。

    7、產(chǎn)品出窯后，質(zhì)檢人員對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)，卸磚時(shí)要按產(chǎn)品等級(jí)進(jìn)行分類(lèi)，嚴(yán)禁混裝；當(dāng)產(chǎn)品合格率較低時(shí)，煤矸石多孔磚怎么賣(mài)，分析原因，按產(chǎn)品質(zhì)量追溯制，查找原因，將責(zé)任落實(shí)。

嚴(yán)格按溫度曲線(xiàn)升溫和保溫。

隨著溫度的逐步升高，注意立柱拉桿的緊固程度。

經(jīng)常檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)行情況，定時(shí)加油。

定時(shí)檢查熱電偶和數(shù)顯儀等設(shè)備，確保完好無(wú)損。

緊急情況及時(shí)與指揮組取得聯(lián)系

取消檢查廊、減小窯車(chē)軌面以通截面，在窯車(chē)底下設(shè)有隔熱層，流股設(shè)置為冷卻帶與燒成帶鼓風(fēng)，并采用集中與分散對(duì)鼓組合方式與循環(huán)風(fēng)方式，均壓通道結(jié)構(gòu)采用閉路通風(fēng)，將正壓區(qū)與負(fù)壓區(qū)切斷，從而達(dá)到窯底均壓沿整個(gè)窯長(zhǎng)與窖內(nèi)保持流體靜壓力平衡，提高均壓效率，改善窯的熱工控制。實(shí)現(xiàn)隧道窯強(qiáng)化操作，提高生產(chǎn)率，煤矸石多孔磚價(jià)格，提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善勞動(dòng)條件，減少電能消耗，降低產(chǎn)品成本，有廣泛的實(shí)用價(jià)值和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。  

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