雙面齒同步帶主要用于雙面?zhèn)鲃?dòng)，有同步、同時(shí)、雙效率特點(diǎn)。

1、雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節(jié)距一樣。

2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標(biāo)準(zhǔn)型式：

DA型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈對(duì)稱排列又叫雙面對(duì)稱齒同步帶。

DB型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈交錯(cuò)位置排列又叫雙面錯(cuò)齒同步帶。

雙面齒同步帶根據(jù)其主要材質(zhì)主要有兩種：氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據(jù)其齒形特點(diǎn)又可分為：梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號(hào)：D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M

斜齒聚氨酯同步皮帶傳動(dòng)的應(yīng)用研究

早在20多年前為降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)噪音，日本就已經(jīng)開(kāi)始研究和開(kāi)發(fā)斜齒同步齒形帶傳動(dòng)，但由于同步皮帶的壽命降低，微型同步皮帶定制，故開(kāi)發(fā)研究一直處于停滯不前狀態(tài)。后來(lái)分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是：帶齒齒廓為梯形、帶材質(zhì)不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來(lái)，將齒廓由梯形齒廓改為曲線齒廓后，斜齒同步齒形帶傳動(dòng)的研究與開(kāi)發(fā)又重新開(kāi)始，其研究與開(kāi)發(fā)主要針對(duì)噪音、帶的壽命、傳動(dòng)誤差等方面。

雙面齒同步帶應(yīng)用，以結(jié)構(gòu)輕巧、無(wú)滑差嚙合傳動(dòng)、低噪音等特點(diǎn)被廣大機(jī)械、紡織、精密儀器儀表、石油化工、通訊電纜等行業(yè)認(rèn)識(shí)、認(rèn)可并得到了廣泛應(yīng)用。它不僅綜合了齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，克服了其他傳動(dòng)帶打滑、伸長(zhǎng)等缺點(diǎn)，構(gòu)成了種的傳動(dòng)方式，而且以恒定的速比、速化范圍大、結(jié)構(gòu)緊湊、農(nóng)場(chǎng)多軸傳動(dòng)、耐油、耐潮、不需潤(rùn)滑等諸多優(yōu)點(diǎn)而深入人心。雙面齒同步帶的開(kāi)發(fā)成功，在要求用一條帶傳動(dòng)而且方向相反，或者安裝位置要求特別緊湊，或者在主傳動(dòng)和輔傳動(dòng)聯(lián)動(dòng)等其他傳動(dòng)要求高的領(lǐng)域，都體現(xiàn)了它的性；曲繞性能，超高的拉伸強(qiáng)度，嚙合，低信噪比等

3帶輪槽型和輪齒尺寸

帶輪的槽型為3M， SM， 8M， 14M和20M等五種。

3. 1輪齒的形狀和尺寸

圓弧齒同步帶傳動(dòng)的帶輪輪齒形狀、基本尺寸及極限偏差見(jiàn)圖1和表to

3. 2節(jié)距偏差值

帶輪相鄰齒之間的節(jié)距偏差及在90。弧內(nèi)的累積偏差見(jiàn)表20

4帶輪尺寸及極限偏差

4. 1帶輪寬度

帶輪的寬度尺寸見(jiàn)圖2和表30

4. 2帶輪的直徑

4. 2. 1帶輪的齒數(shù)、節(jié)徑和外徑

8YU  運(yùn)用不廣泛橡膠材質(zhì)生產(chǎn)

RPP5MRPP8M運(yùn)用不廣泛環(huán)帶為橡膠材質(zhì)生產(chǎn)開(kāi)口帶為降氨酯材質(zhì)生產(chǎn)

3.同步帶又分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶

方型齒雙面齒同步帶DXL DL DH

圓弧齒雙面齒同步帶3M-DL 5M-DL 8M-DL 14M-DL

雙面齒同步帶主要用途顧名思義，適現(xiàn)雙面?zhèn)鲃?dòng)，適現(xiàn)同步、同時(shí)、雙效率。

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