橋式起重機(jī)的組成:
橋式起重機(jī)是應(yīng)用較廣的一種起重機(jī),可適用于所有工業(yè)部門車間內(nèi)部與庫房內(nèi)部的起重運(yùn)輸工作。今天小編就和大家一起了解橋式起重機(jī)設(shè)備,為您帶來更多的技術(shù)咨詢信息。每一橋式起重機(jī)都有下列各部分組成:
1.行車:它自備有升降機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu),能沿橋梁上鋪設(shè)的軌道運(yùn)行;
2.橋梁:它安裝有車輪,并能沿著鋪設(shè)在車間或倉庫的兩邊支架上的軌道上運(yùn)行;
3.橋架的運(yùn)行機(jī)構(gòu)。
塔式起重機(jī)安裝時(shí)塔身螺栓擰緊力矩檢查的重要:
目前塔式起重機(jī)租賃市場(chǎng)上大部分塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接方式是,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每個(gè)角用一根或二根等級(jí)螺栓聯(lián)接,而該螺栓的擰緊力矩是有嚴(yán)格要求的,不同的機(jī)型,不同的生產(chǎn)廠家,對(duì)其擰緊力矩的數(shù)值要求是有區(qū)別的,然而很多有拆裝資質(zhì)的單位對(duì)該數(shù)值沒有嚴(yán)格的檢驗(yàn)手段或沒有履行檢驗(yàn)程序,導(dǎo)致塔身四角螺栓松緊不一,門式起重機(jī),以及上下各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間螺栓力矩?cái)?shù)值差異較大,的檢測(cè)職員又不可能逐個(gè)往檢查,使得塔式起重機(jī)在回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生局部螺栓松動(dòng),以至螺栓及其聯(lián)接部位受到中斷性的動(dòng)載,這樣不僅使螺栓及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)輕易產(chǎn)生疲憊破壞,單梁起重機(jī)維修,而且也因聯(lián)接間隙使塔身失穩(wěn),埋下安全隱患。因此塔身螺栓擰緊力矩至關(guān)重要,安裝單位應(yīng)加強(qiáng)治理,增添檢測(cè)機(jī)具,嚴(yán)把自檢關(guān)。安裝職員,特別是安裝現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人嚴(yán)格遵守操縱規(guī)程,歐式雙梁起重機(jī),充分熟悉擰緊力矩的重要性及其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓松動(dòng)的危害性,認(rèn)真負(fù)責(zé)把好每一道工序,確保塔式起重機(jī)安裝合格,運(yùn)行良好。
橋式起重機(jī)制動(dòng)及安全檢查規(guī)定:
橋式起重機(jī)制動(dòng)及安全檢查規(guī)定
1.運(yùn)行盡頭應(yīng)設(shè)置四套的盡頭用的止擋架和迅速、有效的行程限位裝置;
2.各限位器應(yīng)齊全、迅速、有效;
3.導(dǎo)繩器移動(dòng)應(yīng)機(jī)動(dòng),主動(dòng)限位應(yīng)迅速可靠;
4.外露傳動(dòng)部分防護(hù)罩(蓋)應(yīng)齊全齊全;應(yīng)裝有防雨罩;
5.進(jìn)入橋式起重機(jī)的門和司機(jī)室到橋架上的門,應(yīng)設(shè)有掩護(hù)裝置在電器上,當(dāng)起重機(jī)每一個(gè)門打開時(shí),起重機(jī),起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)均應(yīng)封閉事情;
6.大車軌道鋪設(shè)在事變面或地面時(shí),起重機(jī)應(yīng)該設(shè)置掃軌板;掃軌板距軌面不應(yīng)大于10mm;
7.應(yīng)設(shè)置不是主動(dòng)的復(fù)位型告急斷電開關(guān),并要包管司機(jī)在利用時(shí)方便;
8.在主梁一側(cè)落鉤的單主梁橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置防傾翻鉤;小車正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)包管寧靜鉤的與主梁的間隙相宜,運(yùn)行不應(yīng)有卡阻;
9.吊運(yùn)熱金屬的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝兩套高度限位器,兩套開關(guān)舉措應(yīng)有先后,并應(yīng)控制差異的斷路裝置或采取差異的結(jié)構(gòu)情勢(shì),成果應(yīng)可靠、有效;
10.橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí),通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板;滑線真?zhèn)€端梁下,應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。
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