解決方法:
(1)保證裝配質量。為了保證裝配質量,該廠購買和自制了一些工具,拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時,盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,傳仕減速機,要注意公差配合,D≤50mm,采用H7 /k6 , D > 50mm,采用H7/m6,傳仕減速機廠商,同時要使用防粘劑或油,保護空心軸,防止磨損生銹,防止配合面積垢,維修時難拆卸。
(2)潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220 #齒輪油,傳仕減速機廠家,對一些負荷較重,啟動頻繁,使用環(huán)境較差的減速機,該廠還選用了一些潤滑油添加劑(如安治化工公司的即可佳),減速機在停止運轉時,齒輪油依然附在齒輪表面,形成保護膜來防止重負荷,低速,傳仕擺線針輪減速機,高轉矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑,讓密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。
常見問題及其原因。1)減速機發(fā)熱和漏油,(2)蝸輪磨損,(3)傳動小斜齒輪磨損,(4)軸承(蝸桿處)損壞。
1減速機發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機為了提,一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材,由于它是滑動磨擦傳動,在運行過程中,就會產(chǎn)生較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。主要原因有四點,一是材質的搭配是否合理,二是嚙合磨擦面的表面質量,三是潤滑油的選擇,添加量是否正確,四是裝配質量和使用環(huán)境。
減速機常見安裝問題--減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題
除了由于減速機輸出端裝配同心度不好,而造成的減速機斷軸以外,減速機的輸出軸如果折斷,不外乎以下幾點原因。
首先,錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時,誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,其實不然,一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩,二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需工作扭矩。理論上,用戶所需工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。
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