壓力波防砸技術(shù):也叫遇阻防砸,施工現(xiàn)場車輛識別系統(tǒng),主要是安裝遇阻返回裝置,當(dāng)銳方達(dá)道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的),裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力,智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài),道閘升起,四川車輛識別系統(tǒng),防止砸車砸人。
數(shù)控防砸技術(shù):這種技術(shù)安全性比較高,當(dāng)然成本也比較高,施工現(xiàn)場車輛識別系統(tǒng),數(shù)控自動檢防砸車測技術(shù),無需其他輔助保護(hù)裝置,實時準(zhǔn)確采集閘桿運行數(shù)據(jù)監(jiān)控運行,一旦運行過程中受阻,閘桿將迅速升起。
車輛管理系統(tǒng)功能及作用車輛管理系統(tǒng)功能:
1車輛運行GPS定位
2車流量實時統(tǒng)計
3車輛稱重
4實現(xiàn)車輛通道的實時監(jiān)控
5車輛出入使用車輛識別技術(shù)自動抬桿
6白名單自動放行,黑名單手動抬桿或報警
系統(tǒng)的作用:
1車輛識別道閘
2實時查看車輛通道情況
3智能識別并沖洗車身
4車輛載重識別
5進(jìn)出車輛報表統(tǒng)計
6車輛運行軌跡實時跟蹤
車輛管理中車輛道閘落桿快慢怎么調(diào)?2下面以德立云電動道閘為例:變頻道閘起落桿時間可設(shè)置0.6s/0.9s/1.2s,分別對應(yīng)的(較大)桿長2m/2.5m/3m;高速道閘起落桿時間可設(shè)置0.3~0.8s范圍,使用碳纖維Max.桿長2m。桿長長度和材質(zhì)直接影響道閘升降速度快慢。
對于電動道閘升降速度調(diào)整,技術(shù)人員可以打開道閘機(jī)內(nèi)的控制板,找到控制板上的設(shè)置按鈕,就可調(diào)整閘機(jī)的升降速度。對于非技術(shù)人員,直接跟安裝公司取得聯(lián)系,并要求進(jìn)行道閘速度的調(diào)整。
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