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林州市高暢機械配件有限公司
主營：道岔,煤礦道岔,鐵路道岔,輕重軌
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2.防松：在軌道受到橫向力作用下通過對焊接型RTYB受力分析，這些側向力一部分通過上蓋板傳遞給底坐，作為底坐邊緣對上蓋板的壓力。另一部分則轉為底坐對上蓋板的側向摩擦力。由于底坐及上蓋板之間的楔形作用，又轉為羅栓的緊固力，焊接式壓軌器，故起到防松功能
3.自鎖：通過上蓋、底坐、緊固羅栓相互作用使三件自鎖一體。同時壓軌器對軌道對稱放置。一面壓軌器防止軌道左向縱向力串動，壓軌器組件，另一面壓軌器則防止軌道右向縱向力串動，使軌道、壓軌器、支承梁自鎖一體。
鐵軌--一種由兩條等距離鋪在碎石枕木（現(xiàn)在多是水泥枕木）承托火車--火車輪子要沿著它前行。
鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，山東壓軌器，主要用于鐵路上，壓軌器型號，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。
鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘?shù)辱F路配件緊固。
所有的高速鐵路都是采用標準軌距（1435mm）興建的。（的例外是俄羅斯和芬蘭采用的1520毫米寬軌高速鐵路）。普通鐵路一般籠統(tǒng)的把軌距分為三種寬軌、標準軌、窄軌。
中國早期的鐵路大多由英國及比利時工程師承建加上當時的親西方政策因此其軌距沿用英準，為標準軌。
所以我國大部分地區(qū)采用標準軌（1435mm），在云貴地區(qū)，河南省及東北林場有解放前和解放初期修建的窄軌鐵路，也稱米軌，因為軌距為一米，還有部分地方鐵路和廠礦自營鐵路也采用米軌，近年來已經(jīng)在逐步改造。
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第4年
