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物流與您分享托運(yùn)人

托運(yùn)人包括本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人、本人或者委托他人以本人名義或者委托他們?yōu)楸救藢⒇浳锝唤o與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。前者所指托運(yùn)人是與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人，后者所指托運(yùn)人是將貨物交給承運(yùn)人的發(fā)貨人。

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物流與您分享申報

1、出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運(yùn)輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)，物流門到門，或委托（代理）報關(guān)公司辦理報關(guān)手續(xù)。

2、需要委托或代理報關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理申報手續(xù)的企業(yè)，在貨物出口之前，物流價格，應(yīng)在出口口岸就近向報關(guān)企業(yè)或代理報關(guān)企業(yè)辦理委托報關(guān)手續(xù)。接受委托的報關(guān)企業(yè)或代理報關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報關(guān)委托書，報關(guān)委托書以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。

3、準(zhǔn)備好報關(guān)用的單證是保證出口貨物順利通關(guān)的基礎(chǔ)。一般情況下，報關(guān)應(yīng)備單證除出口貨物報關(guān)單外，主要包括：托運(yùn)單（即下貨紙）、一份、貿(mào)易合同一份、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。

申注意的問題：報關(guān)時限:報關(guān)時限是指貨物運(yùn)到口岸后，法律規(guī)定發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)報關(guān)的時間限制。出口貨物的報關(guān)時限限為裝貨的24小時以前。不需要征稅費(fèi)、查驗的貨物，自接受申報起1日內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。

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物流與您分享海運(yùn)運(yùn)價的基本形式

目前，國際集裝箱海上運(yùn)輸，有幾種不同的運(yùn)價形式，其中主要包括：均一費(fèi)率（FAK）、包箱費(fèi)率（CBR）以及運(yùn)量折扣費(fèi)率（TVC）等。

1．均一費(fèi)率

均一費(fèi)率（Freight for All Kinds Rates，簡稱FAK）是指對所有貨物均收取統(tǒng)一的運(yùn)價。它的基本原則是集裝箱內(nèi)裝運(yùn)什么貨物與應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)無關(guān)。換句話說，所有相同航程的貨物征收相同的費(fèi)率，而不管其價值如何。它實(shí)際上是承運(yùn)人將預(yù)計的總成本分?jǐn)偟矫總€所要運(yùn)送的集裝箱上所得出的基本的平均費(fèi)率。

2．包箱費(fèi)率

包箱費(fèi)率（Commodity Box Rates，簡稱CBR），或稱貨物包箱費(fèi)率，是為適應(yīng)海運(yùn)集裝箱化和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需要而出現(xiàn)的一種運(yùn)價形式。這種費(fèi)率形式是按不同的商品和不同的箱型，物流費(fèi)用，規(guī)定了不同的包干費(fèi)率，即將各項費(fèi)率的計算單位由“噸”（重量噸或體積噸）簡化為按“箱”計。對于承運(yùn)人來說，這種費(fèi)率簡化了計算，同時也減少了相關(guān)的管理費(fèi)用。

3．運(yùn)量折扣費(fèi)率

運(yùn)量折扣費(fèi)率（Time-volume Rates，義烏到新加坡物流，又稱Time-volume Contracts，簡稱Tvc）是為適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展需要而出現(xiàn)的又一費(fèi)率形式。它實(shí)際上就是根據(jù)托運(yùn)貨物的數(shù)量給予托運(yùn)人一定的費(fèi)率折扣，即：托運(yùn)貨物的數(shù)量越大，支付的運(yùn)費(fèi)率就越低。當(dāng)然，這種費(fèi)率可以是一種均一費(fèi)率，也可以是某一特定商品等級費(fèi)率。由于這種運(yùn)量激勵方式是根據(jù)托運(yùn)貨物數(shù)量確定運(yùn)費(fèi)率，因而大的貨主通?？梢詮闹惺芤?。