德國FAG成對軸承1）符合K技術(shù)條件的成對軸承，下列特殊技術(shù)條件與成對軸承有關(guān)： K1-兩套深溝球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。 K2-兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。

K3-兩套深溝球軸承按無游隙背靠背安裝（O型安裝）。 K4-兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（X型安裝）。 K6-兩套角接觸球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。 K7-兩套角接觸球軸承按無游隙背靠背安裝（O型安裝）。 K8-兩套角接觸球軸承按無游隙面對面安裝（X型安裝）。 K9-內(nèi)，外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。

K10-內(nèi)，外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無游隙背靠背安裝（O型安裝）。

K11-外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無游隙面對面安裝（X型安裝）。

成對或成組配置的軸承，需要包裝字一起交貨，或者標明是屬于一對。不同組的軸承不可互換。在安裝屬于同一組的軸承時，安裝時應(yīng)按照記號和定位進行。若各成對軸承按一定軸向或徑向游隙量配置時，其游隙應(yīng)接在K技術(shù)條件之后按（7）項中條2）標明。例如，31314A.K11.A100.140表示兩套31314A單列圓錐滾子軸承，面對面安裝，外圈間帶一定距離，軸承裝配前軸向游隙在100微米到140微米之間，裝配后游隙為零。

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德國FAG軸承起源FAG品牌同樣是起源于一個天才的靈感。早在1883年，在德國的施威因福特小城，F(xiàn)riedrich Fischer設(shè)計了一種鋼球磨床，次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認為是滾動軸承工業(yè)的奠基石。這也是為什么FAG已成為在機械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的之一。在世界主要工業(yè)國家，都有FAG的公司、分支機構(gòu)和銷售代理。

部分軸承現(xiàn)貨型號尺寸：

INACSCU055-2RS-...139.7*158.75*12.7  

FAGNN3019K95*145*37  

SKF23232CC/W33160*290*104  

NSK6314ZZ70*150*35  

SKF22328CC/W33140*300*102  

FAG16044220*340*37  

FAGNU1044M1.C3220*340*56   

INASL192310-C350*110*40  

SKF32260T328J2/...300*540*328  

KOYOHR30306DJ30*72*20.75  

TIMKEN6279/622050.8*127*50.8  

INAGE55-SX55*90*23  

SKF7318BECBM90*190*43  

FAG32230-A150*270*73   

FAG軸承發(fā)生振動的幾點原因

軸承振動對FAG軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在FAG軸承振動測量中反映出來，所以，通過采用特殊的FAG軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數(shù)值因FAG軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機器的測量值進行分析比較后確定判斷標準。  一般來說，德國進口FAG軸承代理商，F(xiàn)AG軸承中的滾動軸承本身不產(chǎn)生噪音。通常感覺到的“FAG軸承噪音”事實上是FAG軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動的聲音效應(yīng)。 　　這就是為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個FAG軸承應(yīng)用的振動問題。因加載滾動體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振當一個徑向負荷加載于某個FAG軸承時，其承載負荷的滾動體數(shù)量在運行中會稍有變化 有三個方法可減小FAG軸承的振動：

1.從應(yīng)用中去除臨界激勵振動。

2.抑阻激發(fā)部件和共振部件之間臨界激勵振動。

3.改變結(jié)構(gòu)的剛度，從而改變臨界頻率。

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