鋼渣作為鐵路道渣,具有不干擾鐵路系統(tǒng)電訊工作、導(dǎo)電性好等特點(diǎn)。由于鋼渣具有良好的滲水和排水性,其中的膠凝成分可使其板結(jié)成大塊。鋼渣同樣適于沼澤、海灘筑路造地。鋼渣處理含鋅廢水的研究中,鋅的去除率達(dá)98%以上,處理后的廢水達(dá)到GB897888污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)。渣跨內(nèi)箱式熱潑法:該工藝的翻渣場地為三面砌筑并鑲有鋼坯的儲渣槽,鋼渣罐直接從煉鋼車間吊運(yùn)至渣跨內(nèi),求購廢鋼渣,翻入槽式箱中,然后澆水冷卻。此工藝的優(yōu)點(diǎn)在于占地面積比渣線熱潑小、對渣的物理狀態(tài)無特殊要求、處理量大、操作簡單、建設(shè)費(fèi)用比熱悶裝置少。
配重鐵砂被廣泛應(yīng)用于建筑上,因為它的硬度高,耐磨,抗沖擊。受到很多企業(yè)的追捧。熱悶法:待熔渣溫度自然冷卻至300~800℃時,配重鋼渣廠家,將熱態(tài)鋼渣傾翻至熱悶罐中,蓋上罐蓋密封,待其均熱半小時后對鋼渣進(jìn)行間歇式噴水。鋼渣的主要礦物組成為硅酸三鈣、硅酸二鈣、鈣鎂橄欖石、鈣鎂薔薇輝石、鐵酸二鈣、RO(鎂、鐵、錳的氧化物,即FeO、MgO、MnO形成的固熔體)、游離石1灰(f-CaO)等。
鋼渣是冶金工業(yè)中產(chǎn)生的廢渣,池州鋼渣,其產(chǎn)生率 為粗鋼產(chǎn)量的8%~15%,2012年全世界排鋼渣量約1.8億t。中國的鋼渣產(chǎn)生量隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展而迅速遞增,因此,鋼鐵企業(yè)廢渣的處理和資源化利用問題也越來越受到重視。配重鐵砂具有硬度適中、韌性強(qiáng)、抗沖擊,鋼渣利用,可連續(xù)幾次反復(fù)使用的特性。配重鐵砂被廣泛應(yīng)用于建筑上,因為它的硬度高,耐磨,抗沖擊。受到很多企業(yè)的追捧。
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