纜繩護(hù)欄結(jié)實(shí)耐用，景區(qū)選擇纜繩護(hù)欄結(jié)實(shí)耐用，景區(qū)選擇，：成都鋼索護(hù)欄技術(shù)團(tuán)隊(duì)，的選材報(bào)價(jià)，海量庫(kù)存，五索纜索護(hù)欄多少錢，來(lái)訂購(gòu)優(yōu)惠力度大。 鋼索護(hù)欄優(yōu)勢(shì)：柔韌性強(qiáng)，撞擊可回彈，有效避免二次傷害，防護(hù)性能更強(qiáng)。 ，更大程度讓利客戶，精選鋼材，結(jié)實(shí)耐用，運(yùn)輸方便，快捷，歡迎來(lái)電咨詢訂購(gòu)。 產(chǎn)品基 本 構(gòu) 成 鍍鋅 16mm(或18mm) 間距122.5mm 5根并排設(shè)置 立柱 114*4（±0.3）（或 熱鍍鋅管 36m設(shè)置 端柱 165*8（或194*8） 無(wú)縫鋼管（熱鍍鋅） 斜撐 133*6（或152*6 無(wú)縫鋼管（熱鍍鋅） 纜索護(hù)欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強(qiáng)型)，熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強(qiáng)型)。 我廠生產(chǎn)的纜索護(hù)欄較以往'雙波型鋼板護(hù)欄'相比，柔韌性加強(qiáng)，高度增加，防撞性能更佳。 此外，纜索護(hù)欄通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客欣賞自然景觀。 經(jīng)檢測(cè)，小型車每小時(shí)100公里和大型車每小時(shí)60公里速度，均在護(hù)欄安全防撞范圍內(nèi)。 特點(diǎn)：1、吸收能量大，鋼絲繩纜索護(hù)欄安裝，不反彈，安全保護(hù)系數(shù)是金屬護(hù)欄的2倍 2、質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，韌性好，施工方便 3、產(chǎn)品采用熱鍍鋅，耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長(zhǎng)。

纜索護(hù)欄配件纜索護(hù)欄配件由鋼繩，端柱，中部立柱，托架，別針，螺栓等組成。 纜索護(hù)欄是道路防撞護(hù)欄的一種，安順纜索護(hù)欄，擋車輛撞擊是主要依靠護(hù)欄上繩索的拉力來(lái)抵抗車輛沖擊力，很多人都擔(dān)心繩索沒(méi)拉緊，不能起到防撞的作用。纜索護(hù)欄上繩索如何拉緊?下面小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下。 纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。

纜索護(hù)欄配件切斷面要垂直整齊，不得松散，必要時(shí)應(yīng)用鐵絲綁扎再切斷，纜索護(hù)欄配件的切割應(yīng)采用高轉(zhuǎn)速無(wú)齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。纜索護(hù)欄配件切斷以后，穿入索端錨頭中，柔性纜索護(hù)欄一米多少錢，當(dāng)采用楔子固定時(shí)，應(yīng)將纜索按股分開，當(dāng)采用澆鑄合金時(shí)，則應(yīng)按單絲分開并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金進(jìn)行錨固，再與拉桿調(diào)節(jié)螺栓相連，并安裝到端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除臨時(shí)張拉力。纜索應(yīng)從上到下架設(shè)，直至全部架設(shè)完畢。然后對(duì)全部拉桿螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。纜索護(hù)欄配件調(diào)整完畢后，應(yīng)擰緊各中間立柱托架上的索夾螺栓。

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