SSX系列減速機(jī)

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1、轉(zhuǎn)向箱

減速機(jī)

轉(zhuǎn)向箱又名換向器、轉(zhuǎn)向器，SSX系列減速機(jī)尺寸，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，SSX系列減速機(jī)廠(chǎng)商，是減速機(jī)中的一個(gè)系列，在工業(yè)領(lǐng)域有很廣泛的應(yīng)用。

轉(zhuǎn)向箱有單軸、雙橫軸、單縱軸，雙縱軸可選。速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1全部為實(shí)際傳動(dòng)比。轉(zhuǎn)向箱可以正反運(yùn)轉(zhuǎn)，低速或高速傳動(dòng)平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向箱當(dāng)速比不是1:1時(shí)，橫軸輸入、縱軸輸出為減速，縱軸輸入、橫軸輸出為增速。

機(jī)殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造；

齒輪：齒輪采用高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，及研磨而成；

主軸：軸類(lèi)采用合金剛調(diào)質(zhì)、高懸重負(fù)荷能力；

軸承：配備重負(fù)荷能力的滾錐軸承；

油封：雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力；

潤(rùn)滑：適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油使用，可以發(fā)揮轉(zhuǎn)向箱的效率，并提高其運(yùn)轉(zhuǎn)的壽命。

SSX系列減速機(jī)

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減速機(jī)的潤(rùn)滑是其中相當(dāng)重要的一部分，無(wú)論是行星減速機(jī)，齒輪減速機(jī)還是渦輪減速機(jī)，都離不開(kāi)保養(yǎng)潤(rùn)滑。擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的傳動(dòng)一般采用固定時(shí)間潤(rùn)滑的方式，其中潤(rùn)滑劑可以是潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。不同的減速機(jī)，潤(rùn)滑條件也不同，其中不同的擺線(xiàn)針輪減速機(jī)也不同。

當(dāng)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的圓周速度大于每秒十二米時(shí)，使用噴油潤(rùn)滑。當(dāng)大于等于每秒二十五米時(shí)，噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可；當(dāng)大于每秒二十五米時(shí)，噴嘴應(yīng)位于輪齒哨出的一邊，以便及時(shí)冷卻，徐州SSX系列減速機(jī)，同時(shí)對(duì)輪齒進(jìn)行潤(rùn)滑。通用的閉式齒輪減速機(jī)傳動(dòng)，其潤(rùn)滑方法根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。當(dāng)齒輪的圓周速度小于每秒十二米時(shí)，將大齒輪浸入油地潤(rùn)滑，齒輪工作時(shí)，就可均勻的把潤(rùn)滑油帶到齒面上，也將油甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，圓柱齒輪通常小于齒高，但一般亦應(yīng)大于十毫米；對(duì)圓錐齒輪應(yīng)浸入全齒寬，至少應(yīng)浸入齒寬的一半。

油池中的油量多少，取決于齒輪傳遞功率的大小。對(duì)單級(jí)傳動(dòng)，每傳遞一千瓦功率，需0.35~0.7Lo油量，對(duì)于多級(jí)傳動(dòng)，需油量按級(jí)數(shù)成倍地增加。

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針輪擺線(xiàn)減速機(jī)

針輪擺線(xiàn)減速機(jī)是在擺線(xiàn)針輪減速器的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)的一種傳動(dòng)裝置，擺線(xiàn)減速機(jī)廣泛用于石油、化工、輕工、紡織、食品、塑料、制藥、陶瓷、印染、冶金、礦山、、造紙、制革、木工、電子儀表、玻璃、環(huán)保等輸送線(xiàn)、流水線(xiàn)、等機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域中，SB針輪擺線(xiàn)減速器的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)如下：

1）針輪擺線(xiàn)減速機(jī)采用一個(gè)針齒輪與一個(gè)內(nèi)擺線(xiàn)輪和一個(gè)外擺線(xiàn)輪同時(shí)嚙合，實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)，省去了普通擺線(xiàn)針輪減速器的等角速W輸出機(jī)構(gòu)；

2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整機(jī)零部件數(shù)比普通減速器減少20%～30%，制造工藝簡(jiǎn)化，成本低；

3）傳動(dòng)比i=-z3/2（z3為外擺線(xiàn)輪齒數(shù)），可以0.5進(jìn)級(jí)；

4）單級(jí)傳動(dòng)整機(jī)效率達(dá)90%～96%；

5）針輪擺線(xiàn)減速機(jī)多齒嚙合，承載能力較高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。

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