針對這方面的知識我們應該注意到的是船舶散熱器要根據建筑設計配備相應的熱介質管路系統。注意在蒸汽或熱水管路上以及在回水管路上均應裝置閉塞球形閥,用蒸汽加時在冷凝水管路上要裝置冷凝水排除器。在數臺蒸汽散熱器組合使用時,好每臺都能單獨控制其進汽、放汽及回水管裝置,尤其是蒸汽散熱器的空氣流中呈串聯狀態(tài)使用時。船舶散熱器翅片管一般有φ18x2.0-38、φ21x2.5-51、φ25x2.5-51等多種規(guī)格,船舶散熱器生產廠家,不同的表面管數、排數和管長可以組成多種規(guī)格的散熱器。熱媒的流動可以單流程或多流程,包頭船舶散熱器,工作壓力一般為2.5Mpa以下,工作溫度350℃以內。
船舶散熱器的應用維護知識介紹關于這方面的知識我們應該了解到的是船舶散熱器在維護和維護過程中,堅持長時間清洗定期散熱的外觀,使用時盡量使用壓縮空氣進行吹洗。其中船舶散熱器工作時,其熱介質為水,水經過軟化處理后,會減少水垢的發(fā)生。
除此之外,我們還應該了解到的是當船舶散熱器的翅片在工作過程中彎曲時,可以手動矯直,防止通風阻力增加,設備中管道之間連接的質量和各部分的密封性能,并經常檢查設備的活動情況。
針對這方面的知識我們應該了解到的是船舶散熱器進氣管和回水管應與散熱器的進回水接頭尺度相同。其中通入蒸汽前,應打開排污管截止閥,將管道中的冷凝水排盡,然后關上排污閥門,打開進汽和回水閥管通人蒸汽。預熱十分鐘后再鼓冷風,避免因蒸汽忽然進入嚴寒的熱交換器而引成很多的冷凝水,造成沖擊或冰凍等現象。除此之外船舶散熱器在不使用時,船舶散熱器多少錢,應將剩水放盡,船舶散熱器定制廠家,避免冬天結冰脹裂翅片管。另外我們要經常檢查船舶散熱器,管道有無漏氣,漏水現象,若有上述情況應及時處理。
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