數(shù)字化測繪的概念

數(shù)字化測圖是近 34 年發(fā)展起來的一種全新的測繪地形圖方法。從廣義上說，數(shù)字化測圖應(yīng)包括：利用電子全站儀或其他測量儀器進(jìn)行野外數(shù)字化測圖；利用手扶數(shù)字化儀或掃描數(shù)字化儀對傳統(tǒng)方法測繪的原圖的數(shù)字化；以及借助解析測圖儀或立體坐標(biāo)量測儀對航空攝影、遙感像片進(jìn)行數(shù)字化測圖等技術(shù)。利用上述技術(shù)將采集到的地形數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C，并由功能齊全的成圖軟件進(jìn)行數(shù)

據(jù)處理、成圖顯示，再經(jīng)過編輯、修改，生成符合的地形圖。后將地形數(shù)據(jù)和地形圖分類建立數(shù)據(jù)庫，并用數(shù)控繪圖儀或打印機完成地形圖和相關(guān)數(shù)據(jù)的輸出。

上述以電子計算機為，在外連輸入、輸出硬件設(shè)備和軟件的支持下，對地形空間數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、傳輸、處理編輯、入庫管理和成圖輸出的整個系統(tǒng)，稱之為自動化數(shù)測繪系統(tǒng)。數(shù)字化測繪不僅僅是利用計算機輔助繪圖，減輕測繪人員的勞動強度，保證地形圖繪制質(zhì)量，提高繪圖效率，更具有深遠(yuǎn)意義的是，由計算機進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并可以直接建立數(shù)字地面模型和電子地圖，為建立地理信息系統(tǒng)提供了可靠的原始數(shù)據(jù)，道路測繪哪家好，以供國家、城市和行業(yè)部門的現(xiàn)代化管理，以及工程設(shè)計人員進(jìn)行計算機輔助設(shè)計（9:0）使

用。提供地圖數(shù)字圖像等信息資料已成為一些管理部門和工程設(shè)計、建設(shè)單位的工作，正越來越受到各行各業(yè)的普遍重視。

廣義數(shù)字化測繪系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程見圖 5 6 7 6 3。通常，將利用電子全站儀在野外進(jìn)行數(shù)字化地形數(shù)據(jù)采集，并機助繪制大比例尺地形圖的工作，簡稱為數(shù)字測圖。

控制測量

附合導(dǎo)線 1、定義： 導(dǎo)線起始于一個控制點，后附合到另一控制點，稱附合導(dǎo)線。適用于狹長地區(qū)的控制。 2、內(nèi)業(yè)計算： 計算步驟和方法與閉合導(dǎo)線基本相同，只是在角度閉合差和坐標(biāo)增量閉合差的計算上有差異。 2.1 閉合差計算和角度調(diào)整 終邊的坐標(biāo)方位角：左角 終邊的坐標(biāo)方位角 右角 角度閉合差 fβ： β α′終=α始+∑測-n×180° α′終=α始-∑測+n×180° fβ=α′終-α終 角度調(diào)整： 相反符號平均分配到各個角。 角度調(diào)整：角度閉合差按相反符號平均分配 相反符號平均分配 2.2 坐標(biāo)增量閉合差計算 縱橫坐標(biāo)增量代數(shù)和，理論上都應(yīng)該等于終點和始點已知坐標(biāo)之差，而在實際中往往不相符合，進(jìn)而形成坐標(biāo)增量閉 合差 fx 和 fy。即：fx=∑△x 測-∑△x 理=∑△x 測-（X 終-X 始） fy=∑△y 測-∑△y 理=∑△y 測-（y 終-y 始）。

由于GPS是一種全天候、高精度的連續(xù)定位系統(tǒng)，并且具有定位速度快、費用低、方法靈活多樣和操作簡便等特點，所以它在測量學(xué)、導(dǎo)航學(xué)及其相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域，道路測繪招聘，獲得了極其廣泛的應(yīng)用。

GPS定位技術(shù)，道路測繪，在測量學(xué)中的主要應(yīng)用范圍包括：大地測量、地球動力學(xué)的研究，地區(qū)性測量控制網(wǎng)的聯(lián)測，海洋測量，精密工程測量，工程變形監(jiān)測和地籍測量等；在導(dǎo)航學(xué)中的應(yīng)用主要包括：車輛、船只和飛機的精密導(dǎo)航、測速，以及運動目標(biāo)的監(jiān)控

與管理等。除此，GPS定位技術(shù)在運動載體的姿態(tài)測量，彈道的制導(dǎo)，近地的定軌，精密測時，以及氣象學(xué)和大氣物理學(xué)的研究等領(lǐng)域，也顯示了廣闊的應(yīng)用前景。

這一高新技術(shù)出現(xiàn)以來，其應(yīng)用之廣泛，普及之迅速是的。例如，在測量工作方面，根據(jù)德國下薩赫森州，多年的統(tǒng)計資料表明，在該州的測繪工作中，利用GPS定位技術(shù)的比重，迅速增長。1986年該州共布設(shè)測量控制點1005個，其中采用GPS測量技術(shù)觀測的點，僅為45個，占全部工作量的4.5%；而到 1988年，道路測繪加盟，采用 GPS測量技術(shù)觀測的工作量，所占比重已達(dá) 58.3，到 1990年，這一比重進(jìn)一步提高到98.6%。目前，經(jīng)典的平面控制測量技術(shù)，幾乎完全被GPS測量技術(shù)所代替。