雙平臺(tái)防火板型撬裝式加油站

   雙重防爆橇裝加油裝置是一種集地面防爆儲(chǔ)油罐、惰性氣體抑制防爆裝置、阻隔防爆材料、加油機(jī)、卸油泵、液位儀、油氣回收裝置、緊急泄壓裝置、防溢流裝置系統(tǒng)自動(dòng)斷油保護(hù)閥、自動(dòng)滅火器于一體的地面加油系統(tǒng)?？梢哉w遷移，設(shè)計(jì)精巧實(shí)用，橇裝式加油站價(jià)格，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全。

   基本功能：

   (1）油品輸卸－可進(jìn)行運(yùn)油車油品卸輸作業(yè)

   (2）油品儲(chǔ)存－可儲(chǔ)存一定量的周轉(zhuǎn)供應(yīng)油料

   (3）油品計(jì)量－可進(jìn)行卸油、加油、罐儲(chǔ)的油品計(jì)量顯示

   (4）油品加注－設(shè)計(jì)有定量、定值等多種油品加注方式

   (5）油品排殘－預(yù)留排殘口

  撬裝式加油站是一種有別于傳統(tǒng)規(guī)格的加油站，意義重大：

  1.撬裝式加油站的建立可以直接縮短運(yùn)輸公司車隊(duì)的加油時(shí)間，提高運(yùn)輸公司車隊(duì)的整體運(yùn)營(yíng)效率；

  2.撬裝式加油站迎合了運(yùn)輸公司的用油需求，提供的石油，在降低運(yùn)輸公司用油成本的同時(shí)提升燃料部服務(wù)職能；

  3.方便車主，縮短加油時(shí)間，車主可以借此基地進(jìn)行短暫休息，避免疲勞駕駛，間接降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

 

撬裝加氣裝置會(huì)對(duì)管道有重要影響嗎？

      撬裝加氣裝置氣體在管道中的狀態(tài)對(duì)減阻和延長(zhǎng)排距有重要影響，而氣體的在管道中的狀態(tài)與加氣方式和裝置有密切的聯(lián)系。加氣裝置直接關(guān)系到氣體的霧化狀態(tài)，橇裝式加油站報(bào)價(jià)，關(guān)系到霧化氣體在輸泥管道中上浮時(shí)間的長(zhǎng)短和在輸泥管道漿體中的分布狀態(tài)，從而也直接影響著減阻效果。

      當(dāng)粘性流體在圓管中流動(dòng)時(shí)，在壁面附近將出現(xiàn)速度梯度區(qū)，橇裝式加油站廠家，根據(jù)牛頓摩擦定律，粘滯系數(shù)與速度梯度的乘積構(gòu)成了摩擦力。因此，要實(shí)現(xiàn)減阻，就必須減小速度梯度或粘滯系數(shù)。撬裝加氣裝置試驗(yàn)時(shí)由空壓機(jī)向排泥管道中加入適量氣體形成三相流，氣體在管道中起到潤(rùn)滑劑的作用，使輸送所需總壓降減小。而且氣體對(duì)改變了漿體水流內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)機(jī)理。當(dāng)加入適量氣體后，漿體質(zhì)量密度和粘度變小，使邊壁切應(yīng)力及漿體內(nèi)摩擦阻力變?。煌瑫r(shí)，氣體的運(yùn)動(dòng)及氣體的摻混、破碎及上浮作用，易將較大的固體顆粒懸浮，從而減少它們直接與管底摩擦的機(jī)率。加氣后較為理想的狀態(tài)是在管道壁面形成封閉環(huán)形水氣薄膜，從而改變了壁面處邊界層水流結(jié)構(gòu)及水流速度場(chǎng)分布狀態(tài)，使整個(gè)邊界層內(nèi)質(zhì)量密度、粘度、流速梯度變小，邊界層邊壁切應(yīng)力隨之減小，且漿體內(nèi)摩擦阻力減小。

      同時(shí)，壓縮空氣儲(chǔ)存了能量，橇裝式加油站，壓縮氣體將在管道沿程膨脹，以動(dòng)能交換的形式將能量傳遞給漿體，撬裝加氣裝置推動(dòng)漿體向前流動(dòng)，從而延長(zhǎng)排距。

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