達(dá)克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無氫脆等優(yōu)點(diǎn)，自問世以來，許多工業(yè)部門均已采用達(dá)克羅技術(shù)，并明確規(guī)定某些零件只能采用達(dá)克羅涂層防腐。除普通鋼制件外，達(dá)克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。就拿汽車生產(chǎn)商業(yè)來說，達(dá)克羅技術(shù)的使用，四川貝氏體熱處理，大大延長了汽車的使用壽命。

承受熱負(fù)載零件的防腐

部分汽車零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護(hù)層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。達(dá)克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出優(yōu)異的高濕防腐性能。

達(dá)克羅設(shè)備需要周期性的維護(hù)才能保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。維護(hù)時(shí)需要注意一些要點(diǎn)。

涂覆機(jī)的主電機(jī)在運(yùn)行滿一千小時(shí)之后，需要為減速箱補(bǔ)充32號(hào)潤滑油，且達(dá)到三千小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間之后要進(jìn)行更換。使用潤滑油的各個(gè)軸承每周都要向注油孔添一次油，使用潤滑脂的部位需要每隔一個(gè)月就檢查一次，如果不夠要及時(shí)補(bǔ)充。鏈輪和鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)部每運(yùn)行一百小時(shí)就要加一次油，且添加量不能太多，防止導(dǎo)出現(xiàn)油液飛濺的情況。

覆涂設(shè)備的輥筒軸承在運(yùn)行六百小時(shí)后需要檢查一次，進(jìn)行清洗凈油污，補(bǔ)充鈣基脂等操作。張緊輪和過1橋輪軸承每五百小時(shí)需要檢查清洗一次，補(bǔ)充潤滑油(脂)。

對(duì)烘道的內(nèi)部每500小時(shí)處理一次，清除內(nèi)部積累的污垢，并檢查加熱管是否正常。運(yùn)風(fēng)機(jī)的葉輪上也要注意處理污垢。后要用吸塵器將渣塵吸走，然后用壓縮空氣吹除殘留。

以上步驟完成之后，記得用廢舊涂液流通一遍，清除污物殘?jiān)?，完成這一次的保養(yǎng)。

相較于電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、磷化等傳統(tǒng)表面處理技術(shù)，達(dá)克羅處理則非常友好環(huán)境，在達(dá)克羅涂層上再附加涂層的復(fù)合涂層功能性更佳。如今達(dá)克羅涂覆已廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、公路、鐵路橋梁、高速公路護(hù)欄、電力、家電、軍1工等多種工業(yè)領(lǐng)域，貝氏體熱處理哪家好，國內(nèi)200余條的達(dá)克羅生產(chǎn)線每年可處理十萬噸達(dá)克羅零部件。

一、達(dá)克羅涂覆使用現(xiàn)狀

達(dá)克羅涂覆是二十世紀(jì)五十年代發(fā)展并開始進(jìn)入工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的新型環(huán)保金屬防腐涂層。它的不污染環(huán)境和高抗腐性能、無氫脆等綜合的特性問訊世界后，得到了迅猛的發(fā)展。

九十年代由上海達(dá)克羅涂復(fù)工業(yè)有限公司、南京空降、天津等單位為主的將達(dá)克羅這一世界工藝技術(shù)引進(jìn)至國內(nèi)。應(yīng)用在汽車、機(jī)械、交通、隧道、、橋梁等行業(yè)上，得到國內(nèi)外的認(rèn)可。在短短的五年期間，從引進(jìn)技術(shù)到消化、吸收，很快全1面掌握了達(dá)克羅技術(shù)的精髓，貝氏體熱處理報(bào)價(jià)，從工藝操作技術(shù)至溶液的配置、制造，涂層的各種技術(shù)指標(biāo)全方1位達(dá)到GB/T 18684-2002的標(biāo)準(zhǔn)要求。成功的研發(fā)制造國產(chǎn)涂復(fù)生產(chǎn)流水線設(shè)備。目前，在已有達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線百余條。僅上海達(dá)克羅涂復(fù)工業(yè)有限公司內(nèi)擁有6條涂復(fù)生產(chǎn)線。每年涂復(fù)量可達(dá)10000噸的能力。是目前國內(nèi)及至東南亞地區(qū)1大的達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。

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