Koyo( 光洋精工株式會(huì)社)，在中國(guó)的市場(chǎng)份額，已經(jīng)從1992年的名不見(jiàn)經(jīng)傳，到今天排在瑞典SKF，德國(guó)FAG，INA，日本NSK軸承之后，進(jìn)口軸承使用位的行列，足以見(jiàn)得，Koyo軸承無(wú)論在質(zhì)量上還是管理售后上，都得到了廣大國(guó)內(nèi)使用客戶的認(rèn)可和青睞，這都值得我們國(guó)內(nèi)品牌軸承在生產(chǎn)和推廣方面的借鑒。

日本進(jìn)口KOYO軸承代理商為您揭曉KOYO軸承神秘的面紗

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日本KOYO軸承有著悠久歷史和文化，在日本軸承排名第三位，是一家綜合軸承產(chǎn)品制造商，其生產(chǎn)的各種日本KOYO軸承廣泛用于通用機(jī)械和其他行業(yè)和領(lǐng)域，在世界各地用戶中享有極高的度和良好的品質(zhì)贊譽(yù)。

捷太格特（JTEKT）的前身，是1921年成立的光洋精工（Koyo）和1941年成立的豐田工機(jī)（TOYODA）。

光洋精工（Koyo）以生產(chǎn)被稱為“產(chǎn)業(yè)之米”的軸承為基業(yè)，日本進(jìn)口KOYO軸承，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展成為日本乃至的軸承生產(chǎn)企業(yè)。除生產(chǎn)軸承之外，光洋精工（Koyo）還于1988年成功研制出世界首臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器（EPS），并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

豐田工機(jī)（TOYODA）是世界的機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)，客戶遍及。除工業(yè)機(jī)床外，豐田工機(jī)也從事汽車轉(zhuǎn)向器、驅(qū)動(dòng)零部件的生產(chǎn)和銷售，涉及領(lǐng)域廣泛。

自光洋精工（Koyo）和豐田工機(jī)（TOYODA）于2006年1月合并，創(chuàng)立全新的“捷太格特（JTEKT）”以來(lái)，我們就秉承著“通過(guò)產(chǎn)品的生產(chǎn)，回饋社會(huì)的信賴，為了人們的幸福、社會(huì)的富足而貢獻(xiàn)心力”這一企業(yè)理念，通過(guò)JTEKT品牌汽車轉(zhuǎn)向器和驅(qū)動(dòng)零部件、Koyo品牌各產(chǎn)業(yè)用軸承、TOYODA品牌機(jī)床的生產(chǎn)和銷售，在中國(guó)與當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商、合作伙伴、代理商傾力合作，為國(guó)內(nèi)外客戶提供豐富的產(chǎn)品和至誠(chéng)的服務(wù)而不懈努力。

日本KOYO軸承 上海KOYO軸承代理商 大量庫(kù)存 現(xiàn)貨銷售

KOYO軸承座的改進(jìn)設(shè)計(jì)主要是保證軸承座在機(jī)架內(nèi)的正常位置，防止軸承座和機(jī)架磨損后產(chǎn)生軸向附加負(fù)荷，也是為了使和支承盡量處于平行狀態(tài)，可有效地消除附加偏心力矩。

   KOYO軸承座止推凸耳兩側(cè)增添滑板，其目的主要為了及時(shí)調(diào)整軸向間隙，減少補(bǔ)償止推凸耳側(cè)面的磨損。使用柔性尼龍保持架，防止因污物侵入軸承滾道時(shí)，保持架扭斷和卡住鋼球。又如在彎輥力的作用點(diǎn)，安頓淬硬耐麻塊，其目的是為了在彎輥力產(chǎn)生軸向附加負(fù)荷。增大KOYO軸承的內(nèi)部游隙，從原有的普通級(jí)改為第三及第四加大的輔助游隙。

日本進(jìn)口KOYO軸承-愷聯(lián)KOYO軸承廠(圖)由上海愷聯(lián)軸承有限公司提供。上海愷聯(lián)軸承有限公司為客戶提供“SKF,NSK,FAG,INA,NTN,KOYO,TIMKE”等業(yè)務(wù)，公司擁有“進(jìn)口精密軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN”等品牌，專注于向心球軸承等行業(yè)。，在上海普陀區(qū)蘭溪路900弄15號(hào)的名聲不錯(cuò)。歡迎來(lái)電垂詢，聯(lián)系人：楊經(jīng)理。同時(shí)本公司還是從事NSK軸承，日本NSK軸承代理商，上海NSK軸承代理商的廠家，歡迎來(lái)電咨詢。