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按一個測定參數(shù)對寬帶的振動做出判斷時,加工齒輪廠,標準值一定要依頻率而改變。頻率在1kHz以下,振動按速度來判定;頻率在1kHz以上,振動按加速度來判定。實際的標準還要根據(jù)具體情況而定。相時值判定法在實際應(yīng)用中,對于尚未制定出判定標準的齒輪,可以充分利用現(xiàn)場測量的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計平均,制定適當?shù)南鄬ε卸藴?,采用這種標準進行判定稱為相對值判定法。相對判定標準要求將在齒輪箱同一部位測點在不同時刻測得的振幅與正常狀態(tài)下的振幅相比較。
為了提高動力傳動齒輪的使用壽命并減小其尺寸,除從材料,熱處理及結(jié)構(gòu)等方面改進外,圓弧齒形的齒輪獲得了發(fā)展。1907年,英國人FRANK HUMPHRIS早發(fā)表了圓弧齒形。1926年,齒輪加工方式,瑞士人ERUEST WILDHABER取得法面圓弧齒形斜齒輪的權(quán)。1955年,蘇聯(lián)的M.L.NOVIKOV完成了圓弧齒形齒輪的實用研究并獲得列寧。1970年,齒輪加工報價,英國ROLH—ROYCE公司工程師R.M.STUDER取得了雙圓弧齒輪的美國。
按工藝分錐形齒輪、毛坯半制品齒輪、螺旋齒輪、內(nèi)齒輪、直齒輪、蝸輪蝸桿用途應(yīng)用編輯 播報塑料齒輪隨著科學(xué)的發(fā)展,齒輪已經(jīng)慢慢由金屬齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰淆X輪。因為塑料齒輪更具有潤滑性和耐磨性。可以減小噪音,降低成本,降低摩擦。常用的塑料齒輪材料有:PVC,POM,齒輪加工,PTFE,PA,尼龍,PEEK等。我國中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號較多,主要是為適應(yīng)引進當時國外汽車技術(shù)的要求。
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