公司配送糧油、凍品、蔬菜、鮮肉干雜貨、調(diào)料等廚房必須品，擁有20多輛配送車和一批高素質(zhì)的配送員，在信立農(nóng)批市場(chǎng)設(shè)立凍庫、糧油配送中心。配備大型的蔬菜基地及家禽養(yǎng)殖基地，蔬菜大部分由公司直接供應(yīng)，各別反季節(jié)蔬菜直接由虎門大平采購，并配有檢驗(yàn)師檢驗(yàn)，對(duì) 食材檢測(cè)符合國家食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。減少中間銷售環(huán)節(jié)，降低成本。直接向客戶提供的產(chǎn)品，為食品安全提供強(qiáng)有力的保障，為客戶提供快捷、實(shí)惠、 安全、周到的配送服務(wù)。

公司本著保質(zhì)保量、始終如一的經(jīng)營理念，糧油副食生產(chǎn)基地，誠摯為客戶著想，努力為客戶分 憂。經(jīng)過長期開拓運(yùn)作，在經(jīng)營之中，不斷思考總結(jié)，對(duì)蔬菜配送、食品安全監(jiān)控 具備豐富的經(jīng)驗(yàn)，誠心為各大中型工廠食堂、學(xué)校、等提供 、快捷的服務(wù)。

生鮮蔬菜配送行業(yè)有什么經(jīng)營難點(diǎn)

全部生鮮蔬菜配送行業(yè)較難的是派送，由于規(guī)范和保鮮是較大的問題。生鮮食品的儲(chǔ)存時(shí)間較短，要是沒有讓產(chǎn)品們維持在是情況，就沒有意義了。

如果是在小城市，輻射的半徑很短，問題比較好處理。生鮮蔬菜配送從原產(chǎn)地端到消費(fèi)者手上，一般來說在200千米的短的半徑。若僅僅在一個(gè)城市把生鮮供應(yīng)鏈搞好非常簡(jiǎn)單。但在中國960萬公頃土地資源上，處理生鮮供應(yīng)鏈就會(huì)越來越極為繁雜。簡(jiǎn)而言之，在城市版塊與在各地版塊做生鮮食品，是不一樣的定義。

若生鮮蔬菜配送商僅僅依照“一城一池”的供應(yīng)鏈管理來做，資金投入的人力資源、活力和解決方法會(huì)簡(jiǎn)便許多。但要保證像家樂福超市那樣全中國十幾個(gè)城市都需要做到一樣的規(guī)范，消費(fèi)者可以體驗(yàn)到一樣的質(zhì)量，糧油副食供應(yīng)商，就會(huì)極為繁雜。怎樣保鮮，達(dá)到差異地區(qū)消費(fèi)者的多元化需求是不容易的。

怎樣挑選蔬菜配送中心

1.充分了解市場(chǎng)排名

每一個(gè)行業(yè)在相對(duì)性應(yīng)的銷售市場(chǎng)里都會(huì)出現(xiàn)對(duì)應(yīng)的排名，而有關(guān)蔬菜的配送企業(yè)而言，也是如此。我們?cè)谔暨x時(shí)就可以依據(jù)企業(yè)在銷售市場(chǎng)排名的左右次序，挑選一個(gè)較為靠前方向的配送公司，可以確保人們的全部挑選不容易犯錯(cuò)誤。

由于越靠前的蔬菜配送中心，總體的能力就越高，在市場(chǎng)中的影響力也越高，那麼大家挑選該企業(yè)以后當(dāng)然不需求擔(dān)心，會(huì)給自身產(chǎn)生不良影響，糧油副食，乃至?xí)苯佑绊懙阶陨砼伤?，那樣的問題是不可能存有的。

2.需求充分考慮它跟自身的實(shí)踐活動(dòng)需求是不是相一致

例如自身的膳食結(jié)構(gòu)是什么樣的，平時(shí)選購的蔬菜種類是什么樣的，隨后再掌握哪一個(gè)配送公司派送的蔬菜水果跟自身所需求的相一致，隨后在從它的挑選蔬菜水果下訂單信息，跟客服人員溝通交流，告之另一方幾個(gè)方面送上門，可以在很短的時(shí)間以內(nèi)將蔬菜水果送至自身手上，不容易耽擱自己做哪一個(gè)配送公司比較好得話。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送自身具備新鮮性、生產(chǎn)制造的地區(qū)性及其周期性等特性，且是大家日常生活用品，具備硬性需求，延展性小，具備消費(fèi)的客觀性和分析的特性。因此

不論是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的貨運(yùn)物流或是生產(chǎn)加工都不同于工業(yè)品的貨運(yùn)物流和別的消費(fèi)商品的生產(chǎn)加工和貨運(yùn)物流。生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送具體表現(xiàn)為下列好多個(gè)特點(diǎn)：

一、物總流量大、配送目標(biāo)類型豐富多彩

生鮮農(nóng)產(chǎn)品類型多種多樣，依據(jù)不一樣商品的特點(diǎn)基本上分成水產(chǎn)品類、蔬菜水果類、肉類食品、蛋禽等。因?yàn)樵谖覈丝诜浅６啵瑢?duì)農(nóng)產(chǎn)品的需要量和成交量均處在的影響力。

二、配送的地區(qū)性

生鮮農(nóng)產(chǎn)品歸屬于易腐爛品，尤其是生鮮蔬菜水果對(duì)商品新鮮程度的規(guī)定很高。而且就算采用的一定的冷藏對(duì)策，仍會(huì)導(dǎo)致一部分商品的耗損。與此同時(shí)耗損的水平與運(yùn)送的時(shí)間和間距具備緊密的關(guān)聯(lián)，那樣在一定水平上限定了農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮蔬菜水果的商品流通半經(jīng)。促使農(nóng)產(chǎn)品的配送不宜長期在跨距很大地區(qū)中間開展。這一點(diǎn)顯而易見差別于常溫下貨運(yùn)物流配送運(yùn)行方法。

三、配送的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高

在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送全過程中，我們要采用技術(shù)的設(shè)施，例如冷藏運(yùn)輸車、控溫車、的包裝制品及其運(yùn)送冰袋等。與此同時(shí)，在全部商品流通全過程中，大家還需要嚴(yán)苛的開展溫度測(cè)量與監(jiān)管，確保貨品是在適合的溫度下配送。

四、耗損大、食品衛(wèi)生安全難題突顯

因?yàn)槠湟赘癄€性，精選糧油副食，造成了農(nóng)產(chǎn)品在配送及其倉儲(chǔ)物流全過程中造成的耗損較為大。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)分析，在我國蔬菜水果類農(nóng)產(chǎn)品在商品流通全過程中耗損率做到２５％－３５％，而國家農(nóng)產(chǎn)品的耗損率一般在５％下列。在其中，英國的蔬菜水果、新鮮水果在貨運(yùn)物流階段耗損率僅有１％－２％。

五、配送花費(fèi)高

為了更好地維持生鮮蔬菜水果的新鮮水平，務(wù)必對(duì)車輛運(yùn)輸開展更新改造，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品給予融入的儲(chǔ)存自然環(huán)境，進(jìn)而防止農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)送中途霉變。因而與普通產(chǎn)品的配送對(duì)比，農(nóng)產(chǎn)品配送的花費(fèi)要高得多。

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