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主營：公路鐵路橋梁,鋼結(jié)構(gòu),防腐層附著力等工程檢測
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金屬無損檢測的標準（部分）：
1、鑄件、鍛件無損檢測標準： GB 50205-2001 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》
2、GB/T 3323-2005《金屬熔化焊接接頭射線照相》
3、GB/T 3323-2005《金屬熔化焊接接頭射線照相》
4、船舶無損檢測標準： CB-T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測工藝和質(zhì)量分級》
5、CB-T 3559-2011《船舶鋼焊縫超聲波檢測工藝和質(zhì)量分級》
6、CB-T 3580-1994《船體鋼板和構(gòu)件修理測厚技術要求》
7、CB-T 3958-2004《船舶鋼焊縫磁粉檢測、滲透檢測工藝和質(zhì)量分級》
8、GB-T 11345-2013《焊縫無損檢測 超聲檢測 技術、檢測等級和評定》
9、特種設備無損檢測標準：JB/T4730-2005《承壓設備無損檢測》
金屬材料缺陷主要分為原材料缺陷和焊縫缺陷。
原材料缺陷：
1、鑄件中常見的缺陷
縮孔、疏松、裂紋、氣孔、夾雜
2、鍛件中常見的缺陷
裂紋、白點、折疊、夾雜
3、板材中常見的缺陷
分層、折疊、白點、裂紋
焊縫缺陷：一、外觀缺陷咬邊、焊瘤、凹陷、未焊滿、燒穿、成形不良、錯邊、塌陷、表面氣孔及弧坑縮孔、焊接變形等，有時還有表面氣孔和表面裂紋。單面焊的根部未焊透等二、氣孔和夾渣三、裂紋
熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋四、未焊透五、未熔合六、其他缺陷焊縫化學成分或組織成分不符合要求、過熱和過燒、白點
那么金屬材料缺陷一般都是用什么方法的呢？下面來讓我們簡單說一說。
金屬材料缺陷檢測一般選用的都是無損檢測方法，不管是表面缺陷，還是內(nèi)部缺陷都是可以選用該方法的，金屬檢測機構(gòu)，同時，不管是金屬原材料缺陷還是焊接件的缺陷，也是可以選擇無損檢測方法的。
無損檢測就是利用聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷的大小、位置、性質(zhì)和數(shù)量等信息，進而判定被檢對象所處技術狀態(tài)(如合格與否、剩余壽命等)的所有技術手段的總稱。
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