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用盾構(gòu)法的機械進行隧洞施工具有自動化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響地面交通等特點,在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下,用盾構(gòu)機施工更為經(jīng)濟合理
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盾構(gòu)法是在地面下暗挖隧道的一種施工方法。隨著目前國內(nèi)軌道交通的快速發(fā)展,現(xiàn)在大中型城市、珠三角等地區(qū)的建筑、公用設(shè)施和各種交通日益繁雜,如果在市區(qū)明挖隧道施工,特別在市區(qū)中心遇到隧道埋深較大,地質(zhì)復(fù)雜的情況,若用明挖法建造隧道則很難實現(xiàn),成本較高,施工工藝也復(fù)雜,難以展開。
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盾構(gòu)是有區(qū)間的 也就是兩邊邊洞門都是做好的,線路也是提前規(guī)劃好的,也就是說一般情況下盾構(gòu)機從這邊推進去從另一頭出來。在根據(jù)實際情況拆卸運走。然而無獨有偶,林子大了生么鳥都有,盾構(gòu)機不要了 ,情況就是線路推偏了而且還偏的大,盾構(gòu)機沒發(fā)從預(yù)設(shè)洞門出來。
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