無人值守地磅相關(guān)內(nèi)容

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地磅限位裝置需要維護(hù)嗎？

地磅限位裝置也是稱重地磅的一部分，維護(hù)也是很有必要的，下面我們來詳細(xì)了解一下地磅限位裝置的重要性以及必要性。

保證地磅限位裝置的間隙量大小合適。在正常情況下，應(yīng)保證地磅的間隙量在2-3mm左右。過大或過小都會影響地磅的使用壽命和正常工作。間隙量過小，無人值守地磅系統(tǒng)安裝，會影響稱重時秤體的自由移動。在這種情況下，稱重儀表的示數(shù)會受到秤體與基礎(chǔ)之間產(chǎn)生的不應(yīng)有的摩擦力的影響，導(dǎo)致秤量的準(zhǔn)確性降低。而當(dāng)間隙量過大時，秤體會隨稱重車輛的變速運(yùn)動而嚴(yán)重?fù)u擺，導(dǎo)致地磅傳感器的嚴(yán)重磨損甚至變形，影響設(shè)備的使用壽命。

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電子汽車衡的主要結(jié)構(gòu)：

承載器

1、秤臺：秤臺一般為金屬材料制成，有一段、兩段、三段和四段式之分。它具有很高的強(qiáng)度和硬度，且具有足夠的使用面積。

2、秤橋及連接件：秤橋作為臺面的骨架等具有的作用，它的好壞將影響電子汽車衡的好壞。

3、限位裝置：電子汽車衡的水平限位裝置是排除其他干擾，確保稱量結(jié)果穩(wěn)定的部件。而電子汽車衡的防過載限位裝置，則是保護(hù)電子汽車衡的裝置，進(jìn)而保護(hù)和延長其使用壽命，防止嚴(yán)重超載對電子汽車衡的傷害。

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汽車衡的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式一般有兩種。一種是汽車衡安裝在地平面之上的無基坑；另一種時安裝在地平面之下的淺基坑。汽車衡信號電纜從接線盒引出，經(jīng)金屬電纜管進(jìn)入磅房；電纜管的位置和走向根據(jù)基礎(chǔ)圖和用戶現(xiàn)場布局由用戶自行確定（敷設(shè)電纜管時須同時穿好接引信號電纜的引線），應(yīng)充分考慮便于穿線。穿信號電纜的金屬穿線管必須與基礎(chǔ)接地網(wǎng)相連，無人值守地磅廠家，采用焊接固定的方法，金屬穿線管在磅房內(nèi)充當(dāng)接地樁，要求其接地電阻小于4 W。

在稱重系統(tǒng)中主要的部件就是車輛稱重設(shè)備。車輛稱重設(shè)備主要有：靜態(tài)汽車衡、動態(tài)汽車衡、動態(tài)軸重衡。靜態(tài)汽車衡一般是運(yùn)用在整車式稱重，其較大的一個特點(diǎn)就是稱重臺面較長，對照各收費(fèi)站道口和過道車輛的車型來看，無人值守地磅型號，靜態(tài)汽車衡也適用于收費(fèi)道口。而動態(tài)汽車衡和動態(tài)軸重衡主要由中心控制器SAS-30、高速彎板傳感器、線圈等幾部分組成，采用的是智能化控制主機(jī)及彎板式稱重傳感器，它對其他系統(tǒng)具備相當(dāng)強(qiáng)的兼容性。

計重收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成主要是由低速動態(tài)稱重設(shè)備、感應(yīng)線圈、紅外線車輛分離器和輪胎識別器構(gòu)成。簡單來講就是當(dāng)車輛通過時，形成稱重系統(tǒng)所需的完整的車輛稱重信息，包括車輛的軸重、整車重、軸型、車型、車速、時間等信息數(shù)據(jù)，經(jīng)設(shè)在道口的中心控制器處理計算，判斷出該車是否超重超限。同時將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰嚨烙嬎銠C(jī)和亭外費(fèi)額顯示器上，并隨即觸發(fā)線圈啟動超限車輛圖片抓拍和車牌識別系統(tǒng)，從而形成對收費(fèi)車輛的有效監(jiān)控。

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