L2.5/31.5-H蓄能器使用說明為保證運輸安全及防止損傷，該蓄能器在出廠時未充氣。在初次工作之前，請為蓄能器充裝氮氣，充氣壓力為31Mpa。充氣方法：

（1） 先拆掉蓄能器進氣閥護帽，然后用內(nèi)六角板手輕微松動一下蓄能器充氣閥，將心用氮氣表接在該閥上，蓄能器充氮車，氮氣表上的氣管接充氣裝置。注意，氮氣表上的六角板手與蓄能器六角螺帽相對。

（2） 充氣：開啟充氣裝置，打開表充氣閥給蓄能器充氣，當表的壓力升到11Mpa時，旋緊沖氣裝置。如果壓力充得過高，可在旋緊沖氣裝置后慢慢地松開排氣閥給氣室放氣，當表的壓力降到11Mpa時，充氮車廠家，旋緊排氣閥。

（3） 等5min后，檢查蓄能器壓力是否調(diào)整到了標準值。如果達到了，用扭力扳手以20N·m的扭矩擰緊蓄能器進氣閥。拆掉氣表和管子。檢查蓄能器的進氣閥是否漏氣，如果不漏氣，即擰緊護帽。使用注意事項：（1）蓄能器的工作介質(zhì)得黏度和使用溫度均應與液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的要求相同。（2）在泵和蓄能器之間應安裝單向閥，以免在泵停止工作時，蓄能器中的油液倒灌入泵內(nèi)流回油箱，發(fā)生事故。（3）在蓄能器與系統(tǒng)之間，應裝設截止閥，此閥供充氣、檢查、維修或者長期停機使用。（4）蓄能器應立式安裝，氣閥向上，安裝位置應遠離熱源，固定要牢靠，但不允許焊接在主機上。（5）蓄能器應遠離熱源。（6）禁止在蓄能器上進行焊接，鉚接或機械加工。（7）在有壓狀態(tài)下，不得拆卸；在安裝拆卸之前，應把內(nèi)部的氣、液安全放掉。（8）蓄能器長期停止使用時，應關閉油口與壓力油管之間的截止閥，保持蓄能器內(nèi)的油壓在充氣壓力以上。（9）定期對jiao囊內(nèi)的充氣壓力進行檢查，發(fā)現(xiàn)有漏損應及時補充氣體，漏損嚴重時應查明原因(jiao囊損壞、充氣閥密封不嚴或充氣閥與充氣閥座密封不嚴等)，及時修復。

濟南海德森諾流體設備有限公司坐落在山東省省會——泉城濟南。經(jīng)過多年的沉淀積累，公司擁有了一批設計、研發(fā)和制造流體設備的技術骨干，逐步形成了以氣驅(qū)增壓、氣液增壓、電動增壓和蓄能增壓為主體的四大系列，以及氣密性試驗機、壓力試驗機、脈沖試驗機、蓄能器充氮車和激光切割氮氣增壓機等產(chǎn)品，逐步發(fā)展成為一家集設計、研發(fā)、生產(chǎn)、服務于一體的流體設備與流體控制系統(tǒng)整體解決方案供應商。

海德森諾牌充氮車是海德森諾公司重點產(chǎn)品之一，充氮車，采用品牌高壓液壓油泵，穩(wěn)定；換向采用無觸點電氣控制，靈敏度高、無死點；結(jié)構緊湊，操作簡單，進氣壓力可控（進氣壓力低于3MPa自動報警并停機），輸出壓力10 ~ 60MPa壓力范圍內(nèi)可以任意設置，達到輸出壓力自動停機，噪音低、移動靈活、增壓。

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海德森諾公司辦公地點位于濟南大學創(chuàng)業(yè)學院，充氮小車，通過與濟南大學技術共享、深度合作，依托大學的技術實力和相關領域的重點實驗室，引進具有國際水平的設計開發(fā)和企業(yè)管理模式，深入挖掘市場需求，不斷推出新型產(chǎn)品，使公司的研發(fā)技術實力、生產(chǎn)服務能力和市場適應能力得到進一步提升。

蓄能器的工作原理

液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質(zhì)來轉(zhuǎn)換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質(zhì)研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，系統(tǒng)管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。

蓄能器類型多樣、功用復雜，不同的液壓系統(tǒng)對蓄能器功用要求不同，只有清楚了解并掌握蓄能器的類型、功用，才能根據(jù)不同工況正確選擇蓄能器，使其充分發(fā)揮作用，達到改善系統(tǒng)性能的目的。