隨著現代科技的不斷發(fā)展，大多說產品都有了很大的改善，現如今達克羅的產品成為了人們喜愛的一種新型防腐涂料。今天小編教大家怎樣辨別達克羅涂料的真假，希望能夠幫助到大家。

一是選用好的片狀鋅1粉，是獲得好的達克羅涂層的一個重要的條件。達克羅涂液正是在這點上出了問題。

二是觀察法：因為達克羅涂液中所選取用的鋅1粉，是相當地細小，非肉眼能直接看得清楚的。所以為了確認所用的鋅1粉的實際的情況，就必須借助工具來進行分析判斷?？梢赃x用顯微鏡觀察，不必選用放大倍數很大的顯微鏡，只要能看得清楚就可以了。通過觀察經過水洗的沉在杯底的鋅1粉，你可以了解到涂液中所選用的鋅1粉的詳細的情況。國產的片狀鋅1粉，在做成后，由于性能上沒有進口的好，如果比較厚實，片徑粗大，或是后處理沒有做好，也會在采用水洗法觀察時，很快出現沉淀，這種粉用于達克羅是不符合要求的，用這種粉做的涂層質量要差些，達克羅表面處理廠家，但這種片狀粉是可以使用在其它的水性涂料中的。

以上內容就是辨別達克羅涂料的方法，希望大家都能夠掌握，這樣下次在購買達克羅涂料的時候就不會出現被騙的問題了。雖然達克羅涂料有很多優(yōu)點，但是部分達克羅中也含有危害人體的鉻離子成分，所以大家也要注意使用。

達克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無氫脆等優(yōu)點，自問世以來，在許多工業(yè)部門包括在汽車公司如德國大眾、美國通用、福特、韓國現代以及日本本田、三菱等均已采用達克羅技術，并明確規(guī)定某些零件只能采用達克羅涂層防腐。除普通鋼制件外，達克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。達克羅技術的應用，大大延長了汽車的使用壽命。

1.承受熱負載零件的防腐。部分汽車零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。達克羅涂層固化溫度為三百度左右，嘉興達克羅表面處理，涂層中的鉻酸聚合物不含結晶水，達克羅表面處理報價，涂層在高溫下不易被破1壞，表現出優(yōu)異的高濕防腐性能。

2.高強度鋼制件的防腐。高強度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產生氫脆的危險性，雖然可以通過熱處理驅氫，但很難驅氫。達克羅涂覆過程不需要酸洗和活化，也沒有導致析氫的電化學反應發(fā)生，避免了氫脆，因此特別適用于高強度鋼制件等零件的防腐。

3.緊固件的防腐。達克羅涂覆保證了無氫脆，特別適用于高強度緊固件。除了高耐蝕性、無氫脆外，摩擦因數也是緊固件的一個重要指標。

4.高耐蝕性和高耐候性零件的防腐。達克羅涂層是一種無機涂層，達克羅表面處理哪家好，不含任何有機聚合物，因而不受汽1油、制動油、機油、潤滑油等化學劑的侵蝕，具有1極1好的耐化學品的性能達克羅涂覆，達克羅涂覆在汽車制造中的應用所以達克羅涂層特別適用于門鎖、排氣系統(tǒng)零件、底盤零件以及汽車外用件等要求高耐蝕性和高耐候性的零件防腐。

達克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液，然后直接涂覆在經過活化處理的工件表面，經過烘干、燒結形成一層無機膜層。達克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎？下面一起來看看那這些常見問題：

1.涂液的不穩(wěn)定性

由于鋅1粉密度比較大，配置涂料時極易沉淀，使涂液分層，為此必須選用增稠劑。采用聚丙1烯酸鈉對涂液增稠，當加入過量時，涂液極易凝膠，從而縮短使用期限。從涂液使用壽命和生產效率來看均不合適。

2.涂覆件表面色澤

用進口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色。在生產過程中發(fā)現，鋅1粉與鋁1粉的配比對色澤影響1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁1粉量增加后，對工件的耐腐蝕性有一定影響。

3.鉻酸pH值的影響

達克羅涂液中，有一種必須考慮的組分，即鉻酸溶液。在實際配制過程中，如果鉻酸的pH值高，則鉻酸與漿液反應非常劇烈，放出大量熱量，后使整個溶液體系結塊、失效。如果再用水稀釋后涂覆，則工件表面附著力下降，極易起皮。

4.攪拌時間對鋅鉻膜層質量的影響

達克羅涂液配料之后必須進行攪拌，使?jié){料與鉻酸及其他組分混合均勻并反應熟化。配好的涂液有使用期限，在密閉容器中存放，并不停攪拌，可使用3天。

5.潤濕劑的影響

達克羅涂覆工件均為鋼鐵制件，涂液在工件表面潤濕、鋪展好壞，直接影響圖層的質量。如果潤濕、鋪展不好，會使工件表面漏涂，需多次涂覆才能覆蓋工件表面，致使涂層不勻達克羅，達克羅涂覆過程中的常見問題耐腐蝕性降低。