除此之外,OSB刨花板廠商,木棧板的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸,osb刨花板原料,集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸,卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸,甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施,火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運機具的標準尺寸。從某種意義上講,木棧板的標準化,不單單是木棧板租賃、木棧板流通和循環(huán)使用的前提,也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化,自動化的決定因素,沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一和以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化,難以達到整體物流的合理化。
刨花板的規(guī)格較多,厚度從1.6毫米到75毫米不等,OSB刨花板,以19毫米為標準厚度。 在評定刨花板的質(zhì)量時,經(jīng)??紤]的物理性質(zhì)有密度、含水率、吸水性、厚度膨脹率等,力學(xué)性質(zhì)有靜力彎曲強度、垂直板面抗拉強度(內(nèi)膠結(jié)強度)、握釘力彈性模量和剛性模量等,工藝性質(zhì)方面有可切削性、可膠合性、油漆涂飾性等。對特殊用途的刨花板還要按不同用途分別考慮電學(xué)、聲學(xué)、熱學(xué)和防腐、防火、阻燃等性能。
1961年,美國Hazelting Corp.發(fā)表 Multiplanar,是開發(fā)多層板的先驅(qū),此種多層板方式與現(xiàn)今利用鍍通孔法制造多層板的方式幾近相同。1963年日本涉足此領(lǐng)域后,有關(guān)多層板的各種構(gòu)想方案、制造方法,則在全世界逐漸普及。因隨著由電晶體邁入積體電路時代,osb刨花板松木,電腦的應(yīng)用逐漸普遍之后,因高功能化的需求,使得布線容量大、傳輸特性佳成為多層板的訴求重點。
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