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說到強(qiáng)夯施工隊(duì),可能很多人都不太了解。其實(shí)這是我們在強(qiáng)夯施工隊(duì)建設(shè)夯實(shí)基礎(chǔ)的過程中經(jīng)??吹降囊粋€(gè)術(shù)語。強(qiáng)夯施工隊(duì)處理的目的是保證施工過程中的安全,解決施工前的一系列麻煩。比如幫助改善施工中的收縮特性,這是由于地基本身的高度收縮,說明對建筑物的沉降和差異沉降比較大,需要采取一定的措施使地基土收縮,進(jìn)而提高收縮模量。
強(qiáng)夯施工隊(duì)處理有助于改善剪切特性,從而避免剪切破壞,增強(qiáng)地基土的抗剪強(qiáng)度,進(jìn)而避免因地基承載力差而造成的坑底起拱;改善透水特性,很多人都知道大壩或房屋可能會發(fā)生滲水,強(qiáng)夯施工隊(duì)處理就是通過研究地基本身的透水性和不透水性來實(shí)施一定的措施,進(jìn)而避免開挖時(shí)的滲水。
在施工過程中,不可避免地會遇到一些特殊的土。強(qiáng)夯施工隊(duì)處理對特殊土也有很大的改良作用,有助于消除或降低黃土中的濕陷性,也有助于處理膨脹土的膨脹性。
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樁基礎(chǔ)施工測量
高程測量:高程引測之前首先要設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn),設(shè)置的原則主要是便于保存與使用,數(shù)量上一般于多余2~3個(gè)。待設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)完成后,高程測量應(yīng)該按照四等水準(zhǔn)測量方法和要求進(jìn)行,其往返較差,附合或環(huán)線閉合差不應(yīng)大于20L,L為水準(zhǔn)路線長度,單位為km,樁位點(diǎn)高程測量的測量方法一般為普通水準(zhǔn)儀散點(diǎn)法,誤差上不應(yīng)超過1cm。
建筑物軸線測設(shè):根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上注明的測量控制點(diǎn)或基準(zhǔn)線來進(jìn)行建筑物樁基礎(chǔ)的定位測量,通常取決于項(xiàng)目設(shè)計(jì)所提供的測量控制點(diǎn)或基準(zhǔn)線與新建筑物的相關(guān)數(shù)據(jù)來進(jìn)行,順序上首先測設(shè)建筑物定位矩形控制網(wǎng),然后測設(shè)建筑物樁位軸線,后測設(shè)承臺樁位。
測量質(zhì)量控制
在架設(shè)建筑物定位矩形網(wǎng)點(diǎn)的過程中,要埋設(shè)直徑為8cm,長度為35cm的木樁,太原擠密樁施工,埋設(shè)的位置首先要便于作業(yè),其次要便于保存,建議在木樁上的中心位置做好標(biāo)記,木樁要使用水泥做加固保護(hù),并定期做安全檢查。
對于工期較長或規(guī)模較大的工程應(yīng)該埋設(shè)頂部為10cm×10cm,底部為12cm×12cm,長80cm的水泥樁作為長期控制點(diǎn)。
必須加強(qiáng)檢查工作,包括樁位測量放線圖的所有計(jì)算數(shù)據(jù)。必須經(jīng)第二個(gè)人進(jìn)行的檢查,確認(rèn)無誤后才能到現(xiàn)場測設(shè)。在建筑物定位測量成果經(jīng)檢查滿足要求后,才能測設(shè)建筑物樁位軸線進(jìn)行建筑物的定位測量。
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強(qiáng)夯工程施工現(xiàn)場需要統(tǒng)一指揮。起重指揮人員的指揮信號應(yīng)清晰,司機(jī)應(yīng)根據(jù)指揮信號進(jìn)行操作。
閘板應(yīng)勻速提升,閘板和吊鉤不得接觸動臂。將廢舊汽車殼體綁扎在臂架的適當(dāng)位置進(jìn)行保護(hù)。
6級以上大風(fēng)、雨雪天或視線不清時(shí),不得進(jìn)行強(qiáng)夯。
吊鉤作業(yè)完成后,吊鉤人員應(yīng)站在安全位置,觀察夯錘的起吊情況,等待下一個(gè)吊鉤。
吊運(yùn)閘板后,強(qiáng)夯工程的起重指揮和司機(jī)應(yīng)密切注意閘板的運(yùn)動,預(yù)防脫鉤裝置失效時(shí)閘板上升過高造成事故。如果夯錘不能落下,太原擠密樁施工工程,需要及時(shí)處理。
當(dāng)夯錘即將上升到預(yù)定高度時(shí),夯錘應(yīng)稍微停止,并在夯錘不移動后繼續(xù)提升,直至脫鉤下降。
強(qiáng)夯工程施工現(xiàn)場根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行灑水,減少揚(yáng)塵。
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