汽車充電樁講述充電站的基本結(jié)構(gòu)是怎樣的

產(chǎn)品智能匹配家用電動車、電動轎車、電動大巴等電動設(shè)備，廣泛應(yīng)用于生活小區(qū)、地下車庫、公交站點(diǎn)、高速道路服務(wù)區(qū)、商場娛樂場所等地。

產(chǎn)品使用方便，按照安裝方式可分為：落地式充電樁、壁掛式充電樁適應(yīng)不同場所；

按照充電方式可分為：直流充電樁、交流充電樁、交流充電樁，使用于不同規(guī)格設(shè)備充電。產(chǎn)品具有使用方便、充電快捷、綠色、環(huán)保特性。

近年來大力扶植和推進(jìn)新能源產(chǎn)品，電動汽車已經(jīng)成為代步行走的發(fā)展趨勢，電動汽車數(shù)量加劇增加。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)將發(fā)展。

充電站基本結(jié)構(gòu)：

箱式電動汽車快速充電站由1、初級一次側(cè)充電機(jī)（為再生儲能蓄電池充電）、2、儲能蓄電池、3、次級二次側(cè)快速充電機(jī)（為電動汽車充電）、4、再生蓄電池檢修機(jī)、5、計費(fèi)控制系統(tǒng)、6、線纜配電系統(tǒng)、7、機(jī)房組成。

 充電樁廠家交流充電樁功率小，因此電動汽車充電對電網(wǎng)的沖擊也小，個人認(rèn)為重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這對電池的壽數(shù)影響很大，可能導(dǎo)致電池壽數(shù)減少許多，從電池延伸過來，目前的電動汽車不適合遠(yuǎn)程行駛。

   大部分情況下電動汽車可以在上班時或夜間在家時慢速充電即可，而目前電池自身就是電動汽車發(fā)展（乃至包含其他設(shè)備，比如手機(jī)等電子產(chǎn)品）的瓶頸，頂個諸葛亮，我信任在皮匠方面，諸葛亮必定比不上那三個臭皮匠，又有一句俗話說的好，熟能生巧，在任何方面。

   你假如能掌握好技巧，那么你做起來一定會愈加方便快捷，繞了這么大一圈，其實(shí)作為充電樁廠家的小編我們說的讓然也是環(huán)繞我們充電樁的事情，不知道你們今天有沒有猜得到，也就是說，現(xiàn)在的電池技術(shù)自身不是很完善，假如經(jīng)常損耗電池壽數(shù)的話，就不夠經(jīng)濟(jì)了，假如往后電動汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么假如是直流大功率一起充電，對電網(wǎng)的壓力就會增大，當(dāng)然，這也是往后必定需要考慮的問題。

為何新能源汽車充電樁采用交流充電樁？

1、直流充電樁輸出的直流電源非常大，幾百安培，這對充電電池的使用壽命危害非常大，很有可能造成電池壽命降低許多，而現(xiàn)階段充電電池自身便是電動汽車發(fā)展趨勢（乃至包含別的機(jī)器設(shè)備，例如手機(jī)電子設(shè)備）的短板。換句話說，如今的新型電池自身并不是很健全，假如常常耗損電池壽命得話，就不足經(jīng)濟(jì)發(fā)展了。

2、交流充電樁便捷，其安裝在地下停車場或電動車充電站內(nèi)，鍵入側(cè)只必須從電網(wǎng)連接就可以了，輸出也是溝通交流，不用整流器設(shè)備等別的機(jī)器設(shè)備，構(gòu)造簡易。

3、從充電電池拓寬回來，現(xiàn)階段的電動汽車不宜遠(yuǎn)途行車，因此 絕大多數(shù)狀況下電動汽車能夠在工作時或晚間在家里時慢速度電池充電就可以。

4、交流充電樁輸出功率小，因而電動汽車電池充電對電網(wǎng)的沖擊性也小，假如將來電動汽車的經(jīng)營規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，那麼如果是直流電功率大的另外電池充電，對電網(wǎng)的工作壓力便會擴(kuò)大，自然，這也是將來毫無疑問必須考慮到的難題。