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漿液管道輸送系統(tǒng)是指美國。美國機械工程師學(xué)會編的壓力 管道規(guī)范11卷。1977年美國機械工程師學(xué)會考 慮到漿液管道技術(shù)的發(fā)展及漿液管道工業(yè)代表們的 請求，管道運輸公司，于1986年出版了ASMEB31.11《漿液管道系統(tǒng)規(guī)范》，并成為B31壓力管道規(guī)范的11卷。 該規(guī)范是世界上一部完整的漿液管道規(guī)范。內(nèi)容包 括材料、設(shè)備、設(shè)計、施工安裝、操作維修、磨蝕及腐 蝕控制等。該規(guī)范每3?5年修訂一次，并及時提供 《增補》、《條文解釋》及《應(yīng)用實例》等自動更新服務(wù)，管道運輸價格，從該規(guī)范有了以后，漿液管道輸送系統(tǒng)等到了規(guī)范化的設(shè)計。
長距離輸油管道的構(gòu)成：輸油站：首站:接收油田集輸聯(lián)合站、煉油廠或港口油輪等處的來油，經(jīng)計量、加壓、加熱、儲有。中間站:增壓、升溫。輔助功能有:收/發(fā)清管器、分輸、注入等。末站:接收、儲存、轉(zhuǎn)運、計量等。
線路與輔助設(shè)施：線路管道本身，連云港管道運輸， 沿線閥室，通過河流、山谷等障礙的穿(跨)越構(gòu)筑物等。輔助設(shè)施包括通訊。監(jiān)控、陰極保護、清管器收發(fā)及沿線工作人員生活設(shè)施等。
根據(jù)經(jīng)驗，壓氣站的設(shè)計壓比不宜太高，否則將導(dǎo)致管道全線的壓縮機功率增大，同時管道的輸氣能耗及輸氣成本增大，我國的《輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范》(GB 50251--94) 建議:當(dāng)采用離心式壓縮機時，壓氣站的壓比取1.2-1.5 為宜。此外，在沒有特殊要求的情況下，管道全線所有壓氣站的設(shè)計壓比通常取同一個值。因此在本設(shè)計中，取壓縮比ε為1.3， 之后通過校核壓縮比ε為1.41，符合規(guī)范，故設(shè)計合理。
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