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蘇州市曄達給水設備有限公司
主營：給水設備,污水提升器,不銹鋼水箱等
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壓縮機是制冷系統(tǒng)中的重要部件，起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用，即在蒸發(fā)器中產(chǎn)生制冷劑氣體，進入壓縮機經(jīng)壓縮后送到冷凝器中冷卻。制冷劑氣體由前后缸體上的進氣口進入壓縮機后，分別進入前后缸蓋上的環(huán)形吸氣腔，由于活塞的運動，打開吸氣閥片吸入汽抽中，然后通過排氣閥片排入前后缸蓋上的環(huán)形排氣腔，再通過前后缸體上的排氣口排出。壓縮機運動部件的潤滑依靠兩種方式進行，一是制冷劑本身含油，進行自潤滑;二是飛濺潤滑。在奧迪100制冷系統(tǒng)中，總注油量為300ML，壓縮機僅占80ML，壓縮機內加注的油存放在其缸體下部設置的凹坑內，智能箱式無負壓好不好，另處220ML加在液體分離器中。壓縮工作時，由于斜盤的旋轉擺動，凹坑中的冷凍油就被斜盤帶起濺到各處。此外，由于制冷劑與油具有完全互溶的性質，使制冷劑在流入壓縮機內時，也攜帶部分冷凍油用以潤滑壓縮機內中的運動部件。
空調泵供油不均原因是什么？
調試時存在的供油不均勻.
空調泵在試驗臺調試時，要求各缸在額定轉速下的供油量不均勻度應<3%.實際調試過程中，智能箱式無負壓供水設備，由于試驗臺的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不可能與原機完全一致，再加上調試技術的差異，油泵裝機后，實際噴入缸內的油量不均勻度往往>3%.
在空調泵和調速器彈簧中，其中受力較強、變形較大、工作頻率較高的當屬柱塞彈簧.所以其折斷頻率也較高.輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時間超差、噴油開始時間延遲;重者供油間斷甚至不能供油.
空調泵供油不均原因是什么？
調試狀態(tài)與使用條件的不同.
空調泵油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了，江蘇智能箱式無負壓，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內漏增多，智能箱式無負壓的質量，回油量也比調試時多.雖然油泵調試人員會考慮這個因素，但不可能精i確掌握.另外，由于缸套活塞與配氣機構的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別.即使試驗臺上調試好的油泵，裝機使用后，各缸供油量也會產(chǎn)生不均勻.
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第6年
