泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用
在溶巖分布地區(qū),地下溶洞多,泡沫混凝土施工,溶洞的覆蓋層的情況較為復(fù)雜。在這些地段覆蓋層上,直接進(jìn)行路堤的填筑時,由于填土荷載的作用(特別是高填土路堤),有可能出現(xiàn)溶洞覆蓋層的承載力不足的問題,如將這些路堤改為橋梁,同樣存在著樁基施工等難題。如果將原路堤填料改用泡沫混凝土,則可為解決上述難題提供一種新的技術(shù)手段
泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用
陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑
在進(jìn)行公路的路線方案比選時,長期以來對工作本身,如長度、工程量、投資等方面比較重視。而對工程所帶來的安全、環(huán)保、社會影響等因素重視的不夠,以至不少工程的安全、環(huán)保問題較為突出。在已建和待建的山區(qū)公路中,包括許多地形條件復(fù)雜的陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段,多采用直接填挖施工的處理方法,施工方法雖然簡單,但常伴隨著較大的填挖工程量,原地形、地貌的破壞較大;邊坡防護(hù)難度大,穩(wěn)定問題突出,大雨過后,高邊坡及路堤滑
塌的現(xiàn)象時有發(fā)生。在這些特殊的路段,如果適當(dāng)?shù)夭捎门菽炷吝M(jìn)行路堤的填筑(圖3),不但可減少填挖工程量及原地形、地貌的破壞,消除工程的安全隱患,而且可縮短施工工期。
泡沫混凝土回填都用在哪些地方?
隧道塌方腔處理!
由于塌方腔壁比較脆弱,泡沫混凝土塊,需要現(xiàn)在腔壁上做噴混凝土掛網(wǎng)封閉。在塌腔內(nèi)、臨時環(huán)向鋼支撐外做100厚C25噴混凝土護(hù)拱。之后為了確保塌方隧道結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定,泡沫混凝土板,需要在塌腔內(nèi)采用輕質(zhì)材料填注密實(shí)。
由于泡沫混凝土輕質(zhì)高強(qiáng),阜陽泡沫混凝土,硬化前流動性好,硬化后整體性強(qiáng),所以是jia的隧道塌腔填注材料。
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