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林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司
主營：輕重軌道岔及各種工具
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鐵路道岔鋪設施工：施工準備。在道岔鋪設前進行相關資料的交接，交接資料包括 CPII點及線路中樁、水準點等控制點，路基基礎資料如路基強度報告等。道岔進場驗收完畢。道岔應在制造廠內進行預組裝和調試，道岔，按廠內組裝試鋪驗收技術條件的規(guī)定檢驗合格，并在各部分打上組合標記；道岔出廠時，應提供鋪設圖，道岔生產廠家，并有質檢部門簽發(fā)出廠合格證，其標識和包裝應符合相關的規(guī)定。
鐵路道岔鋪設施工：組裝道岔。道岔運輸車由另推進至道岔鋪設位臵附近，兩臺龍門吊配合吊放道岔鋼軌于岔枕正確位臵上。先安裝轉轍器和可動心軌部分，然后再安裝基本軌和護軌。排軌先從尖軌——基本軌組件排起。岔頭及直、曲尖軌方正，兩基本軌上預留鎖閉孔的中心連線與基本軌的垂直度滿足相應的要求。安裝尖軌——基本軌組件時，必須使用限位器、子、母塊居中。
鐵路道岔發(fā)展概況：解放前我國鐵路使用的道岔主要依靠進口。解放初期我國有300種道岔。這些道岔由100多種鋼軌制造，僅單開道岔就有6、7、8、9、10、11、12、15、16、24號并10種型號，而且即使是同一軌型同一號碼的道岔也可能分為多種型式。道岔岔心所形成的角，對稱道岔，稱為轍叉角，單開道岔，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。
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