動(dòng)力電池回收利用相關(guān)試點(diǎn)企業(yè)在進(jìn)行回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)時(shí)，因投入一定資金，企業(yè)利潤(rùn)會(huì)有所減少?？梢栽O(shè)立創(chuàng)新試點(diǎn)，進(jìn)行創(chuàng)新成果查驗(yàn)，綜合考慮和分析所產(chǎn)生的的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益后規(guī)范試點(diǎn)，推廣規(guī)范試點(diǎn)商業(yè)模式，發(fā)展壯大動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)。

同時(shí)，可以加大對(duì)企業(yè)合作的支持力度。中小型第三方回收利用公司可以幫助企業(yè)以更低的運(yùn)營(yíng)成本完成電池回收和處置。無(wú)論是回收層面還是梯次利用技術(shù)層面，提高梯次利用率的前置關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的合作資金支持，進(jìn)一步加強(qiáng)與中小型企業(yè)合作，增加各方收益，上門(mén)自提新能源鋰電池回收，從而推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展。

發(fā)展廢舊動(dòng)力電池回收的意義

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)已成為大新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，動(dòng)力電池裝機(jī)量也在逐年攀升。根據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)，上門(mén)自提新能源鋰電池回收32650，2022年1—11月動(dòng)力電池裝機(jī)量約446GWh，其中中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到258.5GWh。

動(dòng)力電池的使用年限一般為5—8年，電池容量衰減至80%以下后，不能有效滿足新能源汽車使用需求。2016年以來(lái)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)動(dòng)力電池即將迎來(lái)退役高峰。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心測(cè)算估計(jì)，到2025年，我國(guó)退役動(dòng)力電池總量將達(dá)116GWh，約78萬(wàn)噸。如此大量的廢舊動(dòng)力電池若處理不當(dāng)，可能造成固廢填埋量大、重金屬污染、粉塵污染、水污染等多種環(huán)境污染問(wèn)題。

發(fā)展廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)已成為共識(shí)。目前廢舊動(dòng)力電池回收利用的主要方式有兩種：梯次利用和再生利用。梯次利用是將退役的動(dòng)力電池進(jìn)行篩選，選擇PACK或模組中性能較好的電池在其他領(lǐng)域進(jìn)行再次使用。再生利用是將廢舊動(dòng)力電池通過(guò)拆解、提煉金屬等方式進(jìn)行資源化處理，回收有價(jià)值的再生資源。現(xiàn)階段退役的動(dòng)力電池在性能和原始設(shè)計(jì)上考慮不足，導(dǎo)致梯次利用的經(jīng)濟(jì)性和安全性還有待提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模有限，下游需求不確定性較強(qiáng)。相比之下，再生利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，上門(mén)自提新能源鋰電池回收32650，在能源安全和產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)等方面具有較大價(jià)值。

(一)有利于綠色環(huán)境保護(hù)

廢舊動(dòng)力電池的正負(fù)極、電解液等材料對(duì)環(huán)境和人體健康具有潛在威脅，相關(guān)廢物已列入我國(guó)危險(xiǎn)廢棄物名錄。正極材料的鎳、鈷、錳和鋰等多種金屬元素處理不當(dāng)會(huì)對(duì)水體和土壤造成長(zhǎng)期污染；負(fù)極材料石墨和碳燃燒后產(chǎn)生的和固體粉塵會(huì)污染空氣；電解液的主要成分為六氟磷酸鋰和碳酸酯等物質(zhì)，具有強(qiáng)腐蝕性；磷元素則容易造成水體的富營(yíng)養(yǎng)化。具體影響如表1所示。

發(fā)展廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)和技術(shù)有利于降低廢舊金屬、廢電解液等對(duì)環(huán)境的污染，有助于建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系。

(二)有利于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的資源保障

我國(guó)鎳、鈷、鋰等關(guān)鍵資源的國(guó)內(nèi)儲(chǔ)量有限，鈷、鎳資源嚴(yán)重缺乏供應(yīng)保障，鋰資源因成本和產(chǎn)量因素導(dǎo)致供給短缺。

我國(guó)已探明鈷礦儲(chǔ)備量約8萬(wàn)噸，可開(kāi)采量?jī)H為4萬(wàn)噸，且主要來(lái)源于鎳資源的伴生礦，缺乏直接產(chǎn)出，主要依賴海外進(jìn)口和資源回收。鎳儲(chǔ)量為398萬(wàn)噸，約占的4.39%，同樣高度依賴海外進(jìn)口。

鋰資源方面。我國(guó)鋰資源儲(chǔ)量排名第4，但品位較低、開(kāi)采難度大、區(qū)位偏僻。近年來(lái)，鋰電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)鋰資源開(kāi)發(fā)程度不足、成本較高，造成供給存在缺口。這導(dǎo)致我國(guó)是鋰資源消費(fèi)國(guó)和進(jìn)口國(guó)，上門(mén)自提新能源鋰電池回收32650，70%以上的鋰資源依賴海外進(jìn)口。

通過(guò)回收，可以有效保障鎳、鈷、鋰、錳等稀缺資源供給，降低原礦資源需求，有助于保障動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)安全。