波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。
在車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。
Gr-SB-1B1 路側(cè)SB級三波波形梁護欄,立柱間距1m,預(yù)埋套筒式
Gr-Am-4E 中央分隔帶分設(shè)型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式
Gr-Am-2E 中央分隔帶分設(shè)型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式
Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設(shè)型SBm級三波波形梁護欄,立柱間距1m,預(yù)埋套筒式
Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式
Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距1m,預(yù)埋套筒式.
公路主要是由波形梁、柱、護欄、底盤等組成。
波形鋼壓頂波形鋼壓頂是一種通過波形梁連接的高強、可焊接的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)能承受較大的壓力、溫度和時間。
卡箍式鋼護欄卡箍式護欄又叫做卡管式護欄,它是在傳統(tǒng)意義上的護欄結(jié)構(gòu)的一種變形理論基礎(chǔ)上,在現(xiàn)代化技術(shù)的推動下進行的一種新的結(jié)構(gòu)形式。
梯形鋼護欄梯形鋼護欄又叫鋼欄網(wǎng),是由鋼片或鐵絲組成的網(wǎng)箱。該網(wǎng)箱由78個鋼板或4根鋼絲組成,高速公路波形護欄板生產(chǎn)廠家,其中鋼絲長度不宜過長,且表面不能有腐蝕介質(zhì),并且不得有碰撞、扭曲、變形、沾污等現(xiàn)象。市場上常見的有不銹鋼螺栓鋼護欄、鑄鐵鋼護欄、球墨鑄鐵鋼護欄、鍍鋅鋼護欄等。
雙波波形護欄是公路上的防撞設(shè)施,可以吸收車輛高速撞擊產(chǎn)生的能量,改變車輛的運動方向或者降低車輛的速度,防止車輛失控沖出公路,從而避免交通事故發(fā)生或者降低交通事故造成的損害。
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