與之相呼應的是,停車智慧指數(shù)排名與停車幸福指數(shù)排名情況,相較于前兩項指標高分值的表現(xiàn),停車場承包運營,四座城市的停車智慧指數(shù)與停車幸福指數(shù)都只是剛剛達到及格線。對于臨時車輛管理采用人工收(發(fā))卡的方式管理,地下停車場承包,易導致臨時卡片丟失,同時對臨時車的安全性有一定的隱患。標準型停車場系統(tǒng),這是當前采用多的一款停車場收費系統(tǒng)。它配備了卡片讀寫、語音提示、停車場剩余車位顯示、智能道閘等設備,同時在進出口采用圖像抓拍的方式,起到了對車輛的雙重保護。
入口控制器將進入車場的各種信息自動分析處理,對入口系統(tǒng)進行控制。這樣一套智能車的牌識別系統(tǒng)會將車輛的車的牌,車型,司機等信息自動存入到電腦。車的牌識別:在停車場進出口部署視頻識別車的牌系統(tǒng),快速識別車的牌,并自動記錄進出場時間。自助繳費:系統(tǒng)接入停車場進出口車的牌識別系統(tǒng)。如果出入口寬度大于6米,我們就要考慮安裝兩臺道閘來管理車輛,當通行寬度打大于8米時,我們可以考慮在中間安裝固定設備的安全島。
64億輛及停車位基數(shù)缺口過大的背景下,停車場資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標。崗亭中的電腦會自動抓拍一張圖片并進行保存,出口的控制器會把出場的各種信息自動分析處理,銅陵停車場承包,對出口的車輛進行控制,當讀卡機完成讀卡后,保安人員在電腦上調用進出場的圖片通過辨認后才確定放行。這還不算老牌停車企業(yè)的入局者。
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