V帶不應(yīng)有振動

   V帶在運轉(zhuǎn)時振動，帶和輪槽工作面之間的摩擦力就會降低，容易打滑。除了帶過松外，以聯(lián)合收割機為例，造成帶振動的主要原因有帶輪軸軸承間隙過大、軸承座松動、無級變速叉架振動和低速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生共振。在維護收割機時，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整軸承間隙及無級變速器叉架和叉架杠桿軸的間隙；使用過程中應(yīng)定期檢查軸承座的緊度；此外，還應(yīng)避免長時間低速運轉(zhuǎn)，哈爾濱PU雙藍輸送帶，防止帶產(chǎn)生共振。

V帶不能扭曲

   V帶在輪槽中扭曲會造成側(cè)面過早磨損。以聯(lián)合收割機為例，帶輪軸軸端彎曲或帶輪在軸上的安裝位置不正確，造成主、從動帶輪輪槽不在同一平面內(nèi)，無級變速器活動輪盤傾斜和調(diào)整不當(dāng)?shù)?，都可能造成V帶扭曲。V帶是否扭曲可以通過以下幾種方法檢查和判斷。

   輸送帶繞過滾筒時會產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，引起帶芯疲勞。其直徑越小彎曲應(yīng)力越大，顯然增大滾筒直徑有利于提高輸送帶使用壽命，但增大到一定值后，彎曲應(yīng)力減小不明顯，PU雙藍輸送帶廠商，還會使設(shè)備體積增大。因此，為保證輸送帶彎曲應(yīng)力不致過大，應(yīng)限制滾筒1小直徑。選用驅(qū)動滾筒直徑D的原則是：多層芯輸送帶采用機械接頭時，D≥100i，mm(i為帆布層數(shù));采用硫化接頭時，PU雙藍輸送帶直銷，基于接頭是梯形搭接，PU雙藍輸送帶廠家，容易在彎曲應(yīng)力作用下剝離，故D≥125i，mm。整編芯輸送帶使用機械接頭時，D≥K8，mm(k取決于帶芯骨架材質(zhì)的參數(shù);8為帶芯厚度，mm)。采用鋼繩芯輸送帶時，D=(150～200)(t，mm(d為鋼絲繩直徑，mm)。換向滾筒直徑根據(jù)驅(qū)動滾筒直徑、受力百分?jǐn)?shù)及輸送帶對滾筒圍包角等條件確定。  

運輸機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對 托輥槽角 的要求應(yīng)根據(jù)運輸機的設(shè)計規(guī)定，合理選取。

給料方向應(yīng)順膠帶的運行方向，為減小物料下落時對膠帶的沖擊應(yīng)采溜槽，減小物料下落距 離；膠帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。

輸送帶在使用中應(yīng)注意以下事項：

     ①避免托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意活動部分的潤滑， 但不得油污輸送膠帶；

     ②避免帶負荷啟動；

     ③膠帶發(fā)生跑偏，應(yīng)用時采取措施糾正；

     ④發(fā)現(xiàn)膠帶局部損壞時應(yīng)及時修補，以免擴大；

     上面的內(nèi)容希望能夠給大家?guī)韼椭绻麑iegling輸送帶還有什么疑問可以在本站留言，我們會為大家進行的回復(fù)。

      小編提醒：出游定要做好準(zhǔn)備工作，切忌要注意人身和財產(chǎn)的安全。