超音頻淬火設(shè)備和高頻淬火設(shè)備應(yīng)用在齒輪表面淬火的硬化層分布形式

硬化層分布形式一種：齒根不淬硬，采用回轉(zhuǎn)加熱的方法，這種淬火方法所達(dá)到的效果就是齒面耐磨性提高，彎曲疲勞強(qiáng)度受一定影響，許用彎曲應(yīng)力低于該鋼材調(diào)質(zhì)后的水平；這種淬火方法一般應(yīng)用在處理齒輪寬度10-100mm，模數(shù)小于5mm，齒輪的直徑是由設(shè)備的功率決定。

第二種、齒根都淬硬需要混轉(zhuǎn)加熱淬火法，齒面耐磨性及齒根彎曲疲勞強(qiáng)度都得到提高；許用彎曲應(yīng)力比調(diào)質(zhì)狀態(tài)提高30%-50%，可部分代替滲碳齒輪；一般對(duì)齒寬10-100mm。模數(shù)小于等于5mm，火焰淬火的話直徑可達(dá)到450mm，一般模數(shù)小于等于6mm，個(gè)別情況需要小于等于10mm。

第三種、齒面淬硬，齒根不淬硬，采用單齒連續(xù)加熱淬火的方法，淬火效果為齒面耐磨性提高，彎曲疲勞強(qiáng)度手一定影響，一般硬化層結(jié)束離齒根2-3mm處；許用彎曲應(yīng)力低于該鋼材調(diào)質(zhì)后的水平，這種單齒淬火的方法，齒輪直徑是不受限制的，單齒淬火模數(shù)要大于等于10mm。

第四種、齒面齒根都要淬硬，沿齒溝連續(xù)加熱淬火，齒面耐磨性及齒根彎曲疲勞強(qiáng)度均提高；許用彎曲應(yīng)力比調(diào)質(zhì)狀提高30%-5.%，可部分代替滲碳齒輪的。這種淬硬分布形式不受齒輪直徑的限制，但是模數(shù)一定到大于等于10mm。齒輪采用超音頻，高頻淬火設(shè)備的方式淬火感應(yīng)器結(jié)構(gòu)也非常嚴(yán)謹(jǐn)，要保證感應(yīng)器充分冷卻的條件下，使感應(yīng)器提高加熱效率。

高頻熱處理設(shè)備淬火操作規(guī)程

一、必須經(jīng)培訓(xùn)或有經(jīng)驗(yàn)者方可操作高頻熱處理設(shè)備，并操作負(fù)責(zé)人，工作時(shí)不可讓非工作人員隨便調(diào)動(dòng)

二、檢查設(shè)備各部分接地線是否安全，淬火機(jī)床各項(xiàng)功能是否正常；

三、開(kāi)啟水泵，檢查冷卻水出水是否通暢，避免用手觸及設(shè)備的冷卻水。

四、設(shè)備各部分冷卻系統(tǒng)正常，再給設(shè)備送電。

五、工作前必須檢查規(guī)定的防漏電保護(hù)裝置是否齊全和正常。

六、設(shè)備在工作過(guò)程中發(fā)生異?，F(xiàn)象，應(yīng)首先切斷高壓，再分析排除故障。

七、檢查設(shè)備時(shí)，應(yīng)預(yù)先聲明故障原因，然后再檢修。操作工不得獨(dú)自檢修。

八、工作結(jié)束后，首先斷電，設(shè)備斷電后，繼續(xù)供水15～20min，使設(shè)備得到充分冷卻。

九、環(huán)境需求

設(shè)備工作環(huán)境應(yīng)無(wú)粉塵，花鍵軸淬火機(jī)銷售商，無(wú)導(dǎo)電粉塵，無(wú)腐蝕性氣體。

海拔高度≤2500

環(huán)境溫度2-40℃，相對(duì)濕度≤85％。

保證設(shè)備工作場(chǎng)合通風(fēng)良好，以保證設(shè)備的正常通風(fēng)冷卻。

十、設(shè)備安裝

1、把設(shè)備放置到方便使用和操作的位置，注意主機(jī)柜四個(gè)萬(wàn)向輪應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行防滑處理.變壓器柜應(yīng)保證下方通風(fēng)正常。

2、按照銘牌把準(zhǔn)備好的電源和水路連接完成。電路各接點(diǎn)接觸均良好，無(wú)松動(dòng)，無(wú)漏接。水路無(wú)漏水，無(wú)錯(cuò)接現(xiàn)象。  

航空齒輪采用高頻淬火電源進(jìn)行淬火熱處理，若操作不當(dāng)，易產(chǎn)生哪些缺陷？

航空齒輪是用來(lái)傳遞動(dòng)力和改變運(yùn)行速度的，因此在功率傳遞機(jī)構(gòu)如減速器中，使用各種形式的齒輪。齒輪工作時(shí)一對(duì)嚙合的齒輪面之間相互滑動(dòng)，從而產(chǎn)生很大的摩擦力，容易造成齒面磨損。為此，我們采用高頻淬火電源進(jìn)行淬火熱處理。但是，在熱處理過(guò)程中，受各方面因素的影響，齒輪可能產(chǎn)生表面硬度偏低、心部硬度超差等缺陷。這些缺陷輕則影響齒輪的使用壽命，重則造成齒輪報(bào)廢，因此，了解缺陷產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施是非常重要的。

一、表面硬度偏低

產(chǎn)生此缺陷的原因是采用高頻淬火電源進(jìn)行淬火熱處理時(shí)，齒輪表面脫碳，為此，我們應(yīng)進(jìn)行保護(hù)措施。

二、心部硬度超差

1、心部硬度偏低，這是因?yàn)殍F素體過(guò)多造成的。針對(duì)于此，我們應(yīng)降低淬火溫度。

2、心部硬度過(guò)高是由于淬火溫度偏高造成的，為此，我們?cè)诖慊鸷髴?yīng)增加高溫回火工藝。

本文簡(jiǎn)單介紹了造成齒輪表面硬度偏低以及心部硬度超差的原因及預(yù)防措施，希望對(duì)您的熱處理工作有所幫助。如果您想了解更加詳細(xì)的信息，可以看看熱處理方面的書籍，相信會(huì)有很大的收獲。

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