支撐架的設計:鋼軌由插板托起,在絲桿的作用下實現(xiàn)高度的變化??陧敳恐淋壝婢嚯x為300 mm, 調整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形,拖車支撐架公司,以便作出相應的調整。本支撐架設計時考慮到要實現(xiàn)軌道1∶40的軌底坡,故托式卡口的兩板預留孔位置略有不同。外軌的預留孔內軌的預留孔,其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40軌底坡的控40,拖車支撐架廠家, 使插板能夠實現(xiàn)對軌道1∶40制,而支承塊實現(xiàn)水平布置。
一種支撐架,該機車支撐架具有一橫向連桿,橫向連桿兩端部分別彎折延伸一對相互平行之直向支撐桿,支撐架于支撐桿上方分別延伸一樞接耳,支撐桿底端并分別焊固一組由上朝下擴大之錐形金屬腳蹄;其中一道支撐桿的腳蹄外側并另外焊固一道彎曲狀之橫向腳踏桿,腳踏桿上方則固設有一卡鉤;其特征在于:腳蹄與地面接觸的底面系形成中間較低而前后兩側較高之圓弧凸面。
特點:
1. 主要金屬部分采用不銹鋼制造。
2. 架具有左、中、右三個選擇插接位置,拖車支撐架,在做髖關節(jié)手術時可避免牽引支架的阻擋,并能讓醫(yī)師于兩側更接近患者進行手術。
3. 便于與C型臂任何位置配套使用,無障礙、死角,可完全。
4. 升降立柱上的架亦可插接側臥架或膝關節(jié)架使用,上升下降行程為有30公分,足以適應男女老幼不同大小骨骼之差異。
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