在道岔長度固定的條件下,使用對稱道岔可獲得較大的導曲線半徑,能提高過岔速度;在保持相同的過岔速度的條件下,對稱道岔能縮短道岔長度,從而能縮短站坪長充,盾構道岔,嗇股道的有效長度。對稱道岔的這些特點使得它在駝峰下、三角線上獲得應用,并被使用于工業(yè)鐵路線和城市面上輕軌線上。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,復式交分道岔,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔鋪設施工:道岔內焊接接頭必須打磨平順、光潔,道岔,不得影響道岔各部位的密貼和轉轍器的扳動。焊縫及兩側100mm范圍內不得有明顯壓痕、劃傷等缺陷,道岔焊接接頭的焊縫部位應平直。道岔鋪設完畢后進行撥道、找平等重點工作。無縫道岔鋪設允許偏差應滿足設計、規(guī)范及道岔技術要求。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
單開道岔以它的鋼軌每米質量及道岔號數(shù)區(qū)分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、 50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型,標準道岔號數(shù)(用轍叉號數(shù)來表示)有6、7、9、12、18、24號等,對稱道岔,其中6、7兩號僅用于廠礦企業(yè)內部鐵路或駝峰下,其它各號則適用于鐵路正線和站線,并以9號及12號為常用。在側線通過高速列車的地段,則需鋪設18號、24號等大號碼道岔。
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