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人車相讓,讓出文明的溫度。在城市-些非主干道,由于未設(shè)置紅綠燈,以往那里的交通狀況不僅讓行人發(fā)
憷,智能斑馬線多少錢,司機(jī)也很頭疼。人,車輛讓不完。不過,這種兩難狀況現(xiàn)已大為改觀。筆者看到,每當(dāng)有行人經(jīng)過,
東西兩個方向的車輛多數(shù)能做到停車讓行。行人也加快了腳步,上一撥行人通過后, 下一撥會主動停在馬路護(hù)欄中
間,智能斑馬線哪家好,等待車輛通過。盡管現(xiàn)場既沒有,也沒有志愿者,但人車搶道的現(xiàn)象很少發(fā)生,交通秩序井然。
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智慧斑馬線技術(shù)是通過一整套的智能感知、控制設(shè)備,與交通信號燈聯(lián)動,以醒目、實時的聲視覺警示,保護(hù)過馬路行人,警示過往車輛需禮讓行人,從而保障人車通行安全?!爸腔郯唏R線”能自動感知行人道上人、車通行情況,并實時控制斑馬線上的LED燈點亮,提醒過往機(jī)動車注意禮讓。行人離開斑馬線后,控制LED燈熄滅,智能斑馬線,快速放行機(jī)動車。路面斑馬線上的LED燈無論是在霧霾或夜晚的狀態(tài)下都有很好的可視性,駕駛員可在數(shù)十米遠(yuǎn)外的安全距離即可提前了解行人通行情況,以采取避讓措施。
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智慧斑馬線的組成
主要包括,1.用于感知、識別斑馬線上通行情況的軟硬件設(shè)備,稱為感知系統(tǒng);2.用于判斷、決策斑馬線上人、車、物情況的軟硬件設(shè)備,稱為決策系統(tǒng);3.用于控制、警示人、車通行的軟硬件設(shè)備,稱為控制系統(tǒng);4.用于智能網(wǎng)聯(lián)的大數(shù)據(jù)分析軟件系統(tǒng),稱為分析系統(tǒng)。
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