鏈條噴淋管路的安裝

調(diào)整噴頭位置使其對準鏈條，干渣機，然后將水管固定好。沖鏈水入口管徑為1”，沖鏈水可與沖渣水同一水源。供水水壓≥0.5MPa，外部布管按設計院總體設計圖施工。

2.10 內(nèi)導輪軸封水管路的安裝

   內(nèi)導輪水封管路因殼體分段發(fā)貨的原因，在殼體連接處采用活接頭連接方式，在殼體組隊完畢后即可進行連接，在管路水源連接處同樣采用1”活接頭的連接方式，現(xiàn)場施工時，只需接入水源。水源要求：工業(yè)清淡水，水壓0.1～0.15MPa。三、調(diào)試1、 調(diào)試啟動前的檢查在設備調(diào)試啟動前應對其進行檢查，主要包括：

（1） 撈渣機各部位上是否存有其他與設備無關的物品及雜物，特別是上下槽體內(nèi)不得有鋼鐵件，如存在需清理干凈，否則可能會出現(xiàn)導致鏈條斷裂、導輪或鏈輪損壞的嚴重后果。

（2） 檢查主要零部件（如液壓馬達、驅動軸組裝及各導向輪組裝、扭力臂及其支座、拖動鏈輪等）上的螺栓是否已擰緊；

（3） 檢查所有刮板是否已安裝到位，接鏈環(huán)鎖緊螺釘是否已裝配到位；

（4） 檢查液壓驅動系統(tǒng)及液壓張緊系統(tǒng)的油箱內(nèi)的油位是否符合有關使用說明書中的有關要求；

二、 維護、保養(yǎng)

1、 減速機連續(xù)工作每半年更換一次40號機械油。設備長期停運后再投運時，必須更換新機油。

2、 減速機運行后，必須保持正常油位（油標中心線位置）。

3、 滾子鏈應每月一次涂鋰基潤滑脂。

4、 導輪內(nèi)每月注入一次3號鋰基潤滑脂（應加滿軸承腔）。加油時可打開軸承蓋用加油注射。

5、 拆減速機上的鏈輪時不能用錘頭打擊，要用工具。

6、 裝減速機上的鏈輪時，應采用加熱法（溫度1000C）。

7、 更換圓環(huán)鏈條時，干渣機換鋼帶，左右兩鏈條應搭配，其長度誤差≤30mm。

8、 刮板磨損后，可用“堆焊焊條”堆焊，堆焊高度4mm。

9、 設備每年涂一遍面漆。漆膜厚度≥0.2mm。

10．內(nèi)導輪及托輪每年小修時應清洗軸承腔，重新加滿3號鋰基潤滑脂（形成油墻以保護軸承免受灰水侵襲）。

三、 安全保護

1、撈渣機過載保護采用電子保護，變頻器內(nèi)部電子電路有專項功能，電流的設定值，變頻器廠家出廠前已設定好，用戶不需調(diào)整。

除過載保護功能外，還能完成斷相保護。

2、斷鏈保護采用接近開關檢測轉速信號，出廠前已調(diào)整好，用戶不需調(diào)整。當鏈條斷鏈后，設備在20秒內(nèi)停機報警。

主要結構特點：

1、 主動圓環(huán)鏈輪：

采用凹齒分離式結構設計，半精鑄成型，并經(jīng)熱處理，干式除渣機，故有較高的使用壽命。該鏈輪具有接觸面積大，承載能力強等優(yōu)點，且與鏈條有很好的匹配性能，實踐證明該結構設計在運行中不易掉鏈。凹齒分離式結構更換維修方便。

2、 刮板

  刮渣板設計。刮板鉸叉插入鏈條環(huán)中，用銷軸連接緊固，從而實現(xiàn)了柔性連接。當兩根鏈條不同步時，刮板能自動偏轉一定角度，找到受力點，使兩鏈條受力均勻。

3、 內(nèi)導輪

內(nèi)導輪采用采用外置式設計，軸承不在導輪內(nèi)。故減少了軸承與灰渣接觸的機會，使用壽命長。另，維修加油很方便。密封方面：采用水封＋油封＋大油脂腔組合密封，能確保灰渣不進入軸承腔內(nèi)，故使用壽命長。外圓設有溝槽，鏈條在溝槽中運行，確保工作中不掉鏈。

 4、殼體

   殼體為密封結構，前，后設有插板，并插人水中，為封氣作用。頂板用于封氣和檢修。落渣口處設有耐磨沖擊板，承載灰渣的沖刷。

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