FD(B)隧道風(fēng)機(jī)

在工作界面較大，巷道距離較長(zhǎng)的隧道施工過程中，要求通風(fēng)設(shè)備風(fēng)量足，風(fēng)壓大，而且能提供恒久的通風(fēng)能力以達(dá)到快速掘進(jìn)的目的。FD(B)型礦井隧道軸流通風(fēng)機(jī)主要針對(duì)此種現(xiàn)場(chǎng)施工通風(fēng)要求而設(shè)計(jì)制造的，主要適用于大型鐵路、公路隧道及大中型水電站的地下廠房(引水隧道)等工程。 風(fēng)機(jī)分為2級(jí)，3級(jí)，4級(jí)，5級(jí)，6級(jí)，30kw隧道風(fēng)機(jī)生產(chǎn)批發(fā)，7級(jí)，8級(jí)可根據(jù)所需風(fēng)量風(fēng)壓大小選擇。

礦山風(fēng)機(jī)，F(xiàn)D礦山局部通風(fēng)機(jī)，金屬礦山局部通風(fēng)機(jī)，礦山壓入式通風(fēng)機(jī)

淄博金河風(fēng)機(jī)有限公司【原淄博風(fēng)機(jī)廠】主業(yè)生產(chǎn)隧道風(fēng)機(jī)40年，金河風(fēng)機(jī)生產(chǎn)SDY隧道引風(fēng)機(jī)，SDS隧道射流風(fēng)機(jī)、SDF隧道通風(fēng)機(jī)，SF隧道風(fēng)機(jī)。

   我公司還生產(chǎn)除塵器風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、防爆風(fēng)機(jī)、礦用風(fēng)機(jī)、鍋爐風(fēng)機(jī)、

淄博金河風(fēng)機(jī)有限公司http:///是一家研發(fā)軸流風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、煤礦風(fēng)機(jī)、礦用風(fēng)機(jī)系列的中型生產(chǎn)企業(yè)，開發(fā)的軸流風(fēng)機(jī)、煤礦風(fēng)機(jī)、礦用風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品均獲得業(yè)內(nèi)好評(píng)。32年來，公司貫徹“科技興廠”的方針，與西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、東北大學(xué)、北京科技大學(xué)、馬鞍山礦山研究院和冶金部礦山節(jié)能推廣站等大專院校和科研院所保持長(zhǎng)斯的技術(shù)合作關(guān)系。想用戶之所想，急用戶之所需。采用新技術(shù)，不斷推出新產(chǎn)品，大大增強(qiáng)企業(yè)的活力和市場(chǎng)占有份額。

射流風(fēng)機(jī)選型計(jì)算方式淄博金河射流風(fēng)機(jī)1.隨道中空氣流速、風(fēng)機(jī)與壁面及拱頂?shù)慕咏?p>風(fēng)機(jī)推力是在空氣靜止條件下，地道射流風(fēng)機(jī)憑據(jù)風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)量的變化而測(cè)定的。若是風(fēng)機(jī)進(jìn)口的空氣處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則風(fēng)機(jī)中空氣動(dòng)量的變化值必然減小。若是射流風(fēng)機(jī)的安裝位置靠近地道壁面或拱頂，則空氣射流與壁面或與拱頂之間必然發(fā)生附加磨擦損失。

2.風(fēng)機(jī)尺寸

射流風(fēng)機(jī)耗電量與推力之比與風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速有關(guān)，對(duì)于給定的推力要求，30kw隧道風(fēng)機(jī)價(jià)格低，出口風(fēng)速越高，耗電量越高。是以，為了下降運(yùn)行成本，應(yīng)盡量選用較小直徑、低轉(zhuǎn)速或葉片角度小的風(fēng)機(jī)。對(duì)于給定的風(fēng)機(jī)尺寸，若是下降其推力，必然致使風(fēng)機(jī)數(shù)目的增加，從而增加風(fēng)機(jī)自己的投資，江西30kw隧道風(fēng)機(jī)，但此時(shí)風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速也隨之下降，使得消聲器得以取消或減小其長(zhǎng)度。

3.可逆運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)

可逆運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)與單向風(fēng)機(jī)相比，效率略低，且噪聲稍高，但隨道射流風(fēng)機(jī)可以使隨道的運(yùn)營(yíng)具有較大的選擇性。如在出格需要的情況下，單向地道可以用作雙向運(yùn)營(yíng)，在著火時(shí)，風(fēng)機(jī)可以反轉(zhuǎn)排煙。

淄博金河風(fēng)機(jī)有限公司解析隧道中總推力計(jì)算

對(duì)于采用縱向透風(fēng)方式的公路隨道，在肯定了其需要的空氣量后，使可以計(jì)較用于克服地道中全數(shù)空氣阻力所需要的射流風(fēng)機(jī)的推力，隨道中的空氣阻力主要由以下各項(xiàng)阻力組成。

1.隨道進(jìn)口、出口空氣阻力

隨道進(jìn)口、出口空氣阻力是取為地道中空氣動(dòng)壓的1.5倍，30kw隧道風(fēng)機(jī)質(zhì)量好，若是隧道進(jìn)口置有流線型喇叭段結(jié)構(gòu)，出口置有擴(kuò)散結(jié)構(gòu)，則此項(xiàng)阻力會(huì)小些。

 

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