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深圳市凱利鑫國際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)批準(zhǔn)的經(jīng)營國際快遞、國際空運(yùn)、國際海運(yùn)、中港進(jìn)出口等國際物流服務(wù)的一級貨運(yùn)代理企業(yè);公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國USPS專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國際快遞。
空運(yùn)中的托盤貨和散貨是什么意思？托盤貨和散貨有什么區(qū)別？航空墊板費(fèi)又是怎么來的？
1航空托盤貨及托盤規(guī)格
托盤貨（Pallet Cargo）就是碼放在托盤上的貨物，或者說是已經(jīng)打了托盤的貨物。
根據(jù)化組織（ISO）的規(guī)定，托盤規(guī)格有如下四種：
1）1200mm*1000mm，長方形，歐洲普遍使用；
2）1200mm*800mm，長方形，歐洲普遍使用；
3）1140mm*1140mm，正方形，澳洲普遍使用；
4）40英寸（1016mm）*48英寸（1219mm），長方形，美國普遍使用。
除了以上四種，亞洲國家（中國、日本等）常用的托盤規(guī)格還有1100mm*1100mm的。
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跨境電商環(huán)境下的國際物流模式
現(xiàn)階段的國際物流模式存在著運(yùn)輸時(shí)間長、運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸范圍有限、運(yùn)輸質(zhì)量參差不齊等問題。因而現(xiàn)階段國際物流模式與跨境電商并不能實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，進(jìn)而影響國際物流企業(yè)及跨境電商企業(yè)的經(jīng)營效益。因而本文針對跨境電商環(huán)境之下的國際物流模式進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的改善策略。
一、跨境電商與國際物流發(fā)展現(xiàn)狀
（二）國際物流發(fā)展現(xiàn)狀
國際物流在廣義上是指國際貿(mào)易及非貿(mào)易物流、國際物流投資及合作等，在狹義之上是指存在于兩個(gè)不同關(guān)境的交易主體的物流服務(wù)模式。如現(xiàn)階段較有影響力的UPS、USPS、出口易、遞四方等都屬于國際物流范疇。
（三）跨境電商與國際物流的關(guān)系
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國際物流提供雙清包稅，美國，國際空運(yùn)價(jià)格，國際海運(yùn)價(jià)格，跨境鐵路，船期查詢，空運(yùn)查詢，中歐班列，海運(yùn)費(fèi)，國際快遞價(jià)格，空運(yùn)報(bào)價(jià)表，海運(yùn)報(bào)價(jià)表查詢，敏感貨美國空運(yùn)專線直達(dá)，包機(jī)空運(yùn)，主營業(yè)務(wù)深圳空運(yùn)
關(guān)于托盤貨（Pallet）的進(jìn)一步說明
1）托盤的英文是Pallet，所以托盤貨的數(shù)量一般用數(shù)量 PLTS來表示。PLTS是pallets的簡稱。
2）散貨通常指的是用紙箱裝起來的小件貨，紙箱的英文是Carton，所以紙箱的數(shù)量通常用數(shù)量 CTNS來表示。CTNS是Cart的簡稱。
3）送貨托盤化是什么意思？
就是先打托盤，打好托盤之后再送貨。打了托盤再送貨，可以減少搬運(yùn)次數(shù)，提高裝卸搬運(yùn)效率，也有利于保護(hù)貨物，減少貨損貨差。
4）為什么有些空運(yùn)的托盤貨還要加底板/墊板？
除了方便搬運(yùn)和裝卸，也是為了保護(hù)飛機(jī)的貨艙“地板”。如果一個(gè)托盤貨特別重，但是托盤與機(jī)艙“地板”的接觸面積不夠大，就會導(dǎo)致機(jī)艙“地板”單位面積承重“超標(biāo)”。這時(shí)就要墊一塊面積更大的“墊板”來分散機(jī)艙“地板”單位面積所承受的重量。
注意啦，使用“墊板”，是有可能收取“墊板費(fèi)”的。當(dāng)然，什么時(shí)候必須要
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第4年
