泡沫混凝土在國外的發(fā)展
泡沫混凝土的起源要追溯到5000多年前的古埃及,當(dāng)時人們?yōu)閼?yīng)對寒冷氣候使用一些天然物質(zhì)并混合后產(chǎn)生氣體,由此制備成多孔材料。若干年后,古羅馬人在混凝土中加入動物血液混合攪拌產(chǎn)生穩(wěn)固氣泡,并將馬毛摻入此多孔混凝土中以防止其開裂收縮。
19世紀(jì)末Hofman通過用鹽酸與碳酸鈉反應(yīng)生成的氣體制作氣泡混凝土,并獲得該制作方法的利。步入20世紀(jì)后,北歐國家開始致力于泡沫混凝土相關(guān)技術(shù)的開發(fā)與研究。1923年以后,瑞典人 Axel Eriksson在泡沫混凝土方面獲得了di一項(xiàng),泡沫混凝土設(shè)備價格,進(jìn)而又取得了一系列。
泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用
在公路建設(shè)中,泡沫混凝土技術(shù)大有用武之地,對于解決橋臺臺背跳車、道路加寬時新老路基的差異沉降及側(cè)移、高填土路堤的穩(wěn)定性、西部寒冷地區(qū)路堤的隔熱保溫等難題提供了一種新的途徑,不但能節(jié)省用地、減少拆遷,泡沫混凝土施工工藝,充分提高土地利用效率,而且能縮短施工工期,合肥泡沫混凝土,提高工程質(zhì)量,大幅度地降低工程運(yùn)營后的維護(hù)管理費(fèi)。
泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用
用于軟基路堤的填筑優(yōu)點(diǎn)
可大幅度地降低填土荷載,減少軟基的附加應(yīng)力,泡沫混凝土工程,抑制軟基的沉降和側(cè)移,提高路堤的穩(wěn)定性。
可簡化甚至取消軟基處理,簡化軟基路堤中地下結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
施工工期短。特別是對于低填土路堤(即使地基為深厚軟基),利用泡沫混凝土的輕質(zhì)性,通過適當(dāng)?shù)牧W(xué)計(jì)算,確定軟基的換填深度、泡沫混凝土的容重和強(qiáng)度,在確保換填后的路堤及各種交通荷載對地基的作用力不超過地基的自然極限承載能力的條件下,可對原軟土地基直接進(jìn)行換填處理,縮短軟基處理所需要的工期
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