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林州市創(chuàng)揚礦山設(shè)備制造有限公司
主營：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
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| 先生： |
在日常保養(yǎng)中容易被忽視，注意要經(jīng)常保持大軌撐的密、貼、靠、正，增加尖跟接頭的強度。4、對于尖跟接頭處非標的雙頭螺栓或魚尾螺栓。在更換時要一并換下，以保證尖跟鐵板處大軌撐立螺栓的位置正確，交叉道岔廠家出售，作用良好。四、轉(zhuǎn)轍機動作電流大、存在反彈現(xiàn)象的整治措施。
1、打磨尖軌跟端軌底與基本軌軌底接觸部分， 消滅軌件鑄造公差，保證轉(zhuǎn)轍機在轉(zhuǎn)換過程中的卡阻現(xiàn)象。
六根曲導(dǎo)軌、八根連接鋼軌及連接零件、 木岔枕、電動轉(zhuǎn)轍機械和電路設(shè)備組成。結(jié)構(gòu)特點； （1）既有復(fù)式交分道岔活動心軌部分的轉(zhuǎn)轍機安裝方式：復(fù)式交分道岔可動心軌有兩組心軌組成，每組心軌由工務(wù)拉桿連在一起。轉(zhuǎn)換時，轉(zhuǎn)轍機通過密貼調(diào)整桿轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔心軌。因為是內(nèi)鎖閉，交叉道岔，需要有較大的密貼力來保持心軌與基本軌密貼，但因交分道岔的結(jié)構(gòu)特點所限。
人機界面操作設(shè)備的銜接。涉及到現(xiàn)場道岔設(shè)備與人機界面系統(tǒng)設(shè)備間的銜接和互控問題。如果遇到三開道岔故障等突發(fā)情況，車站行車值班員必須確認道岔當前位置，防止出現(xiàn)設(shè)備位置與現(xiàn)場道岔實際位置不符情況，交叉道岔作用，潛在的安全隱患。三開道岔與單開道岔的比較建設(shè)投資：與單開道岔相比，在實現(xiàn)同樣運行功能需求的情況下，三開道岔的優(yōu)點是長度較短、節(jié)省土建空間、降低造價、連接線路方向多。
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第3年
