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房車改裝重要的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統(tǒng)等。

發(fā)動機做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計偏向于較小發(fā)動機聲音，奔馳房車改裝座椅，而影響排氣的速度，降低了發(fā)動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會更迅捷。改裝后的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

引擎的空燃比為14.7:1，但若在高轉(zhuǎn)速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當?shù)臅r候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時與適量也是判斷供油系統(tǒng)的優(yōu)劣的依據(jù)。

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商務(wù)車改裝音響有哪三大誤區(qū)

1.喇叭的數(shù)量越多越好。從聲學(xué)上進行分析解釋：聲音設(shè)計實際上是“聲波”，每個揚聲器可以發(fā)出的聲波會相互影響干擾。有些頻率會增加，有些會取消。揚聲器的數(shù)量越來越多，聲波的相互影響干擾能力就越嚴重。揚聲器越多，對調(diào)音的要求越高，因此揚聲器越多越好。調(diào)音技術(shù)和設(shè)備更好。

2、過分追求環(huán)繞聲。關(guān)于研究環(huán)繞聲，立體聲和高保真，高保真設(shè)計音樂教育沒有環(huán)繞聲，只有中國電影。汽車音響改裝的目的是在聽眾面前恢復(fù)儀表盤上方的舞臺。

3、原廠大喇叭移植。實際上，原始的汽車音頻與汽車型號相對應(yīng)。由于原始喇叭的框架于汽車，因此它與喇叭一體成型。

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奔馳房車改裝座椅用的消音隔熱棉的“防水”“防火”性。

與隔音減震膠結(jié)合使用，還有隔音棉。汽車吸音棉不少企業(yè)中車原車是有配備的，一般在門板、后備箱葉子板、后備箱空間這些不同位置。考慮到車輛的制造成本，原車的隔音棉通常是彩色再生棉。所以我們選擇隔音棉的時候，先就是看顏色。

雖然再生棉會有吸音效果，但效果并不好。而且我們不能進行阻燃，用火機一點，就會起明火，防火安全性能研究非常差，好的隔音棉應(yīng)該發(fā)展具有阻燃性。阻燃性并不是說燒不著，而是通過燃燒的時候我們不會起明火。

除了“防火”，還需要“防水”。面板內(nèi)安裝商用車定制的隔音棉，雨季雨水不可避免地會滲入門板。而具有“防水”性的隔音棉可以進行有效措施防止發(fā)霉發(fā)臭的情況以及出現(xiàn)。

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