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合肥華清高科表面技術股份有限公司
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充電樁冷卻液HQ-C1系列產品具有優(yōu)異的傳熱性能，充電樁冷卻，極大優(yōu)化電動汽車充電樁散熱問題，并且在防腐抑制、溫控等性能上也更加優(yōu)異、并延長了充電樁的使用壽命。液冷充電系統可靠性遠高于傳統的風冷充電系統，同時液冷充電模塊無散熱風扇，通過水泵驅動冷卻液散熱，模塊自身零噪聲。隨著新能源汽車產銷量和保有量不斷提升，作為重要支撐基礎設施的充電樁迎來新一輪發(fā)展機遇。
充電設備散熱問題直接決定設備的使用壽命和穩(wěn)定性，通過熱技術研究大功率充電系統內部發(fā)熱量及選擇合適的散熱方式極為關鍵。液冷模塊的散熱能力相較強制風冷模塊低 10~20℃，還擁有更高 IP 等級的防護，適應多粉塵等惡劣場景應用，壽命延長 1~2 倍，后期維護和檢修減少，降低運營成本。動輒幾百千瓦功率的充電樁，傳統的風冷技術早已不能滿足散熱需求，液冷技術成為目前可靠的解決方案。
液冷模塊的散熱能力相較強制風冷模塊低 10~20℃，還擁有更高 IP 等級的防護，適應多粉塵等惡劣場景應用，壽命延長 1~2 倍，后期維護和檢修減少，降低運營成本。傳統的大功率充電樁充電溫度高一直都是令充電樁廠家非常頭疼的問題，傳統的風冷已無法滿足大功率充電樁的散熱需求。液冷散熱技術可以同時解決充電模塊故障率高及噪聲大的問題。充電模塊及系統內部的發(fā)熱器件通過冷卻液與散熱器進行熱交換，與外部環(huán)境完全隔絕，與灰塵、氣體等無接觸。
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第2年
